Renault verpasst dem Kompaktvan Scénic zum Januar 2012 eine Modellpflege. Optisch ändert sich nicht viel: Eine modifizierten Frontpartie mit optional verfügbarem LED-Tagfahrlicht für Scénic und Grand Scénic sowie neue Rücklichter für den Scénic, das war's im Wesentlichen schon. Doch die Franzosen haben mit ihren beiden Van-Varianten auch ganz andere Dinge im Sinn. Fortan sollen sie helfen, den Franzosen eine "Führungsrolle bei Effizienz, Verbrauchssenkung, Emissionsreduktion und Umweltschonung einzunehmen". Klappen soll das mit der neuen Energy-Motorenfamilie. Den Anfang machte im Sommer 2011 der 1,6 Liter große dCi 130, dessen Verbrauch Renault mit  4,4 Litern angibt (114 g CO2/km). Im Januar 2012 folgt mit dem Energy dCi 110 nun das 20 PS schwächere Pendant. Es soll zwölf Prozent weniger verbrauchen, als sein Vorgänger. Heißt im Klartext: Langer und kurzer Scénic sollen sich mit 4,1 Litern im Durchschnitt begnügen und 105 Gramm CO2 pro Kilometer emittieren. Dabei steigt das maximale Drehmoment um 20 Nm auf 260 Nm bei 1.750 1/min.

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Zum Frühjahr soll dann mit dem Energy TCe 115 auch der erste neue Benziner an den Start gehen. Der 1,2-Liter-Turbo soll voraussichtlich 20 Prozent weniger verbrauchen als bisher: 5,8 Liter auf 100 Kilometer (135 g CO2/km). Neu im Scénic sind außerdem das Spurhalte- und einen Fernlicht-Assistenten umfassende Visio-System sowie eine Berganfahrhilfe. Zu den Preisen für den 2012er Scénic äußert sich Renault bislang nicht.