Renault Twizy: Start und Preise — 10.02.2012

Das kostet der Twizy

Renaults City-Stromer Twizy Z.E. ist ab sofort für Kunden in Deutschland bestellbar. Die angekündigten Preise für den Zweisitzer bleiben bestehen, die ersten Auslieferungen sollen schon bald erfolgen.

Am 21. April 2012 lässt Renault seinen City-Flitzer Renault Twizy Urban Z.E. auch in Deutschland vom Kabel. Bestellbar ist der 2,30 Meter kurze und 1,20 Meter schmale Zweisitzer bereits jetzt. Als Einstiegspreis bleibt es bei den zum Genfer Salon 2011 angekündigten 6990 Euro. Dafür dürfen sogar Jugendliche ab 16 mit Führerscheinklasse "S" einsteigen, denn zu diesem Tarif gibt es den Längs-Zweisitzer als Urban 45 nur mit 4 kW/5 PS Leistung. Die "Vollversion" mit 13 kW/17 PS kostet in der Ausstattung Urban mindestens 7690 Euro, als Version Color 7990 Euro und als Ausführung Technic ab 8490 Euro. Hinzu kommt mindestens 50 Euro Batterie-Monatsmiete, je nach Laufzeit und Leistung.

Überblick: Alle News zum Renault Twizy Z.E.

Mit in Serie dabei: ein Fahrerairbag, 4-Punkt- bzw. 3-Punkt-Gurt und ein Bordcomputer, der über Restreichweite informiert.

Der Twizy ist nach dem Kangoo Z.E. und dem Fluence Z.E. sowie vor dem Zoe Z.E. (verfügbar ab Mitte 2012) das dritte von vier Modellen in Renaults umgesetzter E-ffensive. Zur seiner Serienausstattung gehören unter anderem ein Fahrerairbag, 4-Punkt- (vorn) bzw. 3-Punkt-Gurte (hinten), ein abschließbares Handschuhfach und ein Bordcomputer, der auch über die Restreichweite informiert. Ein 31-Liter-Gepäckfach lässt sich leicht auf 55 Liter erweitern. Optional sind für Twizy Urban und Technic Flügeltüren und ein transparentes Dach erhältlich. Außerdem im Angebot: ein Audio-Kit mit Bluetooth, eine abnehmbare Mehrzwecktasche, Einparkhilfe und Designelemente zur persönlichen Gestaltung.

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Der Twizy 45 mit gedrosselter Leistung fährt bis zu 120 Kilometer weit mit Lithium-Ionen-Batterien, die nach dreieinhalb Stunden an einer herkömmlichen Steckdose voll aufgeladen sind. Bei der Normalversion sind bis zu 100 emissionsfreie Kilometer angekündigt. Der Elektro-Roller auf vier Rädern schafft eine Spitzengeschwindigkeit von 80 km/h, die abgespeckte Version bis zu 45 km/h. Ein serienmäßiges Signal namens "Z.E. Voice" ist als Warnung für Fußgänger und Radfahrer aktivier- und abstellbar. Falls nötig, sorgen vier Scheibenbremsen mit elektronischer Bremskraftverteilung für Stillstand.

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Manfred_S
22.04.2012, 17:28Uhr

Cooles Ding endlich keine Studie und kein "Norm-Auto" mehr!
Er bräuchte halt Seitenscheiben und eine absperrbare Seitentür.
Das Getriebegeräusch ist nervig da muss Renault schon nochmal nachbessern!
E_Mobilität soll doch leise möglich sein!
ECHTE "100km Reichweite" wäre auch notwendig (d.h. bei Dauervolllast /Bergfahrten und Überlandfahrten) !
Für Bergfahrten würde ich mir eine einfache Berguntersetzung wünschen
Ein kleiner Range- Extender sollte als Extra erhältlich sein!

Jürgen
22.04.2012, 09:22Uhr

Ein optimales Fahrzeug für kurze Strecken und Fahrten durch die City!
Größter Fehler, nicht komplett geschlossen. Bei Regen sehr unangenehm zu
fahren, und viel zum sauber machen!

jup
22.04.2012, 06:53Uhr

Eigentlich nicht schlecht ! Aber warum gibt es dieses Auto nicht als komplett geschlossende Version ? Es wäre schön wenn es z.b. Einsteckfenster geben würde dann könnte mann das Auto tatsächlich das ganze Jahr fahren und damit auch zur Arbeit fahren.
Ich kaufe mir doch nicht ein Zweitwagen bei dem ich auf dem Weg zur Arbeit nass werden kann!

ulf
19.04.2012, 22:06Uhr

an sich klasse
aber 600euro im jahr für die batteriemiete das macht 6000euro in zehn jahren das widerrum wäre dann der zweitwagen und strom tanken muss man ja auch noch
würde dann lieber ein paar hundert drauflegen und die battrie wäre mein eigentum
rechnet sich nicht wenn das fahrzeug länger steht zb schlecht wetter

oder hat da jmd angst das seine battrie kopiert wird?
und behält sich deswegen das eigentum vor

ps die unten stehenden sicherheitscodes sind doof die sind ja fast nicht zu entschlüsseln

Güni
17.04.2012, 23:25Uhr

Super Gefährt zum pendeln. Mir fehlen aber die Seitenfenster. Ich mags nicht wenn ich noch Regenklamotten anziehen muss oder mir der kalte Wind noch um die Ohren bläst. Ohne Heizung ist ok aber nasser Sitz und und nasse Hosen? Türen und Dach hat es ja schon, weshalb nicht auch noch Seitenfenster? Fehlt nicht viel, aber ohne Seitenfenster ist das für mich ein No Go.

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