Von Jörg Maltzan Was für ein dankbarer Name: Wind. Treffender kann man ein Cabrio kaum taufen, lädt die Bezeichnung doch zu schönen Wortspielen ein. Nach der ersten Ausfahrt steht jedenfalls fest: Der neue Klappdach-Renault (ab 16.900 Euro) ist ein windiger Typ – allerdings auf die sympathische Art. Optisch hebt er sich wohltuend von seinem Konkurrenten Peugeot 207 CC ab. Renault versucht aus der Not eine Tugend zu machen. Statt unförmigen Steiß am Popo fährt der Wind einen schnittigen Rucksack durch die Gegend. Und der darf getrost als trendiges Kleidungsstück durchgehen. Flache A-Säule, fest stehender Überrollbügel und besonders die hinten hochgezogenen Türen machen den Zweisitzer zu einem automobilen Kokon.

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Und so fährt er sich auch: nicht wie ein vollwertiges Cabrio, eher wie ein Targa. Puristen mag das unverfälschte Cabriogefühl fehlen, im Alltag erweist sich das kleine Stahlklappdach als sehr praktisch. Nach dem Entriegeln am Dachholm faltet es sich bis 30 km/h elektrisch in den Kofferraum. In nur zehn Sekunden (zwei Sekunden schneller als die Werksangabe) – zügiger schaffen das selbst Stoffdach-Cabrios nicht. Und das Beste daran: Der große Kofferraum bleibt auch bei Open-Air-Fahrt vollständig erhalten. 270 Liter passen rein. Das reicht dicke für den gemütlichen Strandurlaub im Süden. Gute Manieren zeigt der kleine Vierzylinder. Er tritt kraftvoll an und hängt jederzeit verzögerungsfrei am Gas. Das hier ein Turbo Druck macht, bleibt dem Fahrer verborgen; erst obenraus verliert der Motor seine Drehfreude. Noch mehr Details zum Renault Wind lesen Sie ab Freitag, 2. Juli 2010, in AUTO BILD 26/2010.