Nachrüst-Rußfilter

Nachrüst-Rußfilter

Rußfilter zum Nachrüsten

— 05.04.2007

Bonus für Nichtraucher

Ein Rußfilter-Einbau wird vom Staat ab sofort mit einmalig 330 Euro belohnt. Hier finden sie alle Fahrzeuge, die nachgerüstet werden können.

Seit dem 1. April 2007 ist es verbindlich: Die Nachrüstung von Rußfiltern für Dieselfahrzeuge wird mit 330 Euro gefördert. Gleichzeitig wird ein steuerlicher Malus von 1,20 Euro je 100 ccm für diejenigen fällig, die nicht nachrüsten. Wer also jetzt seinen Diesel umweltgerecht aufwertet, muss keine erhöhte Kfz-Steuer zahlen und sichert sich zudem die einmalige Förderung.

Nachgerüstete Euro-3-Diesel und Euro-4-Diesel erhalten die begehrte grüne Plakette, die die Fahrzeuge von geplanten Fahrverboten für ältere Dieselfahrzeuge ausnimmt. Darüber hinaus hat Schwacke errechnet, dass ein drei Jahre alter Mittelklassewagen ohne Filter einen höheren Wertverlust von rund 800 Euro aufweist, als ein Fahrzeug mit Filtersystem. Schon bald werden sich gebrauchte Diesel ohne Filter kaum mehr verkaufen lassen, eben weil es gebrauchte Alternativen mit Filter gibt.

Worauf ist Verlass?

Wie bei allem gilt natürlich auch für Rußfilter, dass eine optimale Qualität gewährleistet sein sollte. Verlassen kann man sich in der Regel auf die hohen Ansprüche der Fahrzeughersteller selbst. Wenn man hier recherchiert, ist das Ergebnis eindeutig. Gleich acht Hersteller – Citroën, Ford, Honda, Mazda, Opel, Saab, Toyota und Volvo – verwenden Lösungen von Twintec auf Basis des Emitec Substrates. Auch BMW und Mercedes verwenden für ihre Lösungen das gleiche Substrat. Dauertests haben bewiesen, dass auch nach 50.000 gefahrenen Kilometern die Reduzierung der gefährlichen Rußpartikel unverändert erfolgt und keinerlei Verbrauchssteigerungen feststellbar waren (siehe Dauertest AUTO BILD). Rund 500 Fahrzeugtypen können bereits jetzt mit dem Rußfilterkat zum Nachrüsten ausgestattet werden. Das Lieferprogramm wird ständig erweitert.

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