Saab 9-4X für Deutschland

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Saab 9-4X für Deutschland

— 02.07.2010

Saab hält an SUV-Plänen fest

Saab lässt sich nicht beirren. Trotz des Verkaufs an Spyker Cars wird der Saab 9-4X gebaut. Die dicke Schwede soll M-Klasse und X5 Konkurrenz machen. Ab 2011 auch in Deutschland.

Saab rappelt sich langsam wieder auf. Keine Katastrophen mehr, es geht wieder um neue Autos. Zum Beispiel das SUV 9-4X: Obwohl noch zu GM-Zeiten entwickelt und der Zwillingsbruder des Cadillac SRX, baut Saab den Geländewagen auch unter dem neuen Besitzer Spyker Cars. In etwa das Format einer Mercedes M-Klasse wird der dicke Schwede haben. Damit ist die anvisierte Konkurrenz klar. In Mexiko soll der 9-4X gebaut werden und erst in den USA, ab Herbst 2011 aber auch in Deutschland zum Händler rollen. Mit Saabs XWD-Allradantrieb, verschiedenen Benzinern und einem Diesel mit bis zu 250 PS ist zu rechnen. Highlight könnte aber der mit Ethanol zu betreibende 2,0-Bio-Power-Turbo werden, der im Alkohol-Betrieb runde 300 PS locker machen soll.

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Auch beim Erlkönig ist die leicht nach hinten abfallende Dachlinie zu erkennen. Sie fügt sich in einen insgesamt sportlichen Touch ein.

235 km/h Spitze und der Spurt von 0 auf hundert km/h in knapp acht Sekunden sollen mit der Maschine so drin sein. 245 PS und 353 Nm Drehmoment entwickelt der 9-4X 2.0 Turbo im Betrieb mit Super. Der Auftritt des SUV ist bullig, die Front relativ leicht als Saab zu identifizieren. Breite Lufteinlässe vorne und eine nach hinten leicht abfallende Dachlinie unterstreichen den dynamischen Touch des Saab. Ein Spoiler an der hinteren Dachkante und zwei Endrohre am Heck räumen auch den letzten Zweifel daran aus, dass der 9-4X ein potenter Vertreter der schwedischen Marke wird. So viel lässt sich zumindest sagen, wenn man nach der Studie und den bisher gesichteten Erlkönigen geht. Mögliche Preise? In diese Richtung ist noch nichts bekannt.    

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