Scheibenfolien vom Profi

Scheibenfolien – die Sonnenbrille fürs Auto Scheibenfolien – die Sonnenbrille fürs Auto

Scheibenfolien vom Profi

— 13.07.2007

Die Sonnenbrille fürs Auto

Die dunklen Folien sehen schick aus, schützen vor Sonne, neugierigen Blicken – und sogar vor Einbrechern. Das sollten Sie beim Einbau berücksichtigen. Denn das Bekleben ist gar nicht so einfach.

Unser roter VW-Bus ist ein typischer Vertreter der Bulli-Rasse: ein echtes Arbeitstier. Er steckt alles weg: Kinder, Spielzeug, Hunde und wenn es sein muss auch den halben Hausstand. Insassen und der Vierbeiner sollten vor praller Sonne geschützt im Wagen fahren können. Und Tüten oder Taschen brauchen auch keine begehrlichen Blicke von Fremden. Die Lösung aller Probleme: Tönungsfolien. Für unseren Bus wählen wir eine Wärmeschutzfolie von Folia Tec: Midnight-Reflex Superdark. Ihr Vorteil: Sie lässt so gut wie keine Blicke in den Innenraum zu, soll 99 Prozent der UV-Strahlung zurückhalten und dabei noch das Aufheizen des Innenraums verringern. Der Einbau beim Profi, zum Beispiel Carglass, dauert rund zweieinhalb Stunden. Kosten für den T5-Bus: 380 Euro inklusive Folie und Arbeitslohn.
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Für Selbermacher finden sich in Baumärkten deutlich preiswertere Angebote. Aber Vorsicht: Ohne Übung zahlt man schnell drauf. Denn oft geht der erste Versuch beim Folienkleben voll daneben. Die bessere Lösung für Bastler: Die teureren, aber speziell auf das Fahrzeug zugeschnittenen Tönungsfolien von C-F-C oder Folia Tec. Sie sind passgenau auf die Scheibenkrümmung vorgeformt. Wichtig für den Einbau:
• Scheibe vorher gründlich reinigen
• in staubfreien, geschlossenen Räumen arbeiten
• reichlich Montageflüssigkeit (Seifenwasser) vor dem Ansetzen der Folie auf die Scheibe bringen
Tipp: Bei geklebten Scheiben – die haben an den Seiten aufgedruckte Punkte – Folienkanten vorsichtig mit einem Föhn erwärmen, damit der Kleber schneller trocknet. Nach dem Einbau dauert es, bis die Folie fest anklebt und die Restfeuchtigkeit verdunstet ist. Das heißt:
• die ersten drei Tage die beklebten Glasscheiben nicht herunterkurbeln • nicht von innen säubern
• die Heckscheibenheizung auslassen

Vorsicht beim Reinigen: Aggressive Mittelchen schaden der Folie.

Reinigungs-Tipp: Folien reagieren empfindlich auf ungeeignete Mittel. Tabu sind salmiak-, ammoniakhaltige, enzymbasierende oder scheuernde Reiniger. Lauwarmes Seifenwasser und weiche Haushaltstücher reichen. Geklebt wird übrigens nicht nur, um Scheiben zu tönen. Viele Seitenscheiben bieten keinen Splitterschutz, so wie die Frontscheiben aus Verbundglas. Hier hilft eine Splitter-Schutzfolie. Farblos darf sie, im Gegensatz zu den Tönungsfolien, auch auf den vorderen Seitenscheiben angebracht werden. Ein weiterer Vorteil: Die Folie ist äußerst stabil. Niemand schafft es, sie einfach einzuschlagen. Wir haben es ausprobiert. Und nun, ihr Autoknacker?

Das sagt der TÜV zur Folie

Wichtig für den TÜV: Wellenlinie und Prüfnummer (D 5081) auf der Folie.

Wichtig ist die Kennzeichnung im Kreis: Wellenlinie und Prüfnummer (D 5081) finden sich auf der Scheibenfolie und der ABG (Allgemeine Bauartgenehmigung). Das rosa Schreiben ist im Fahrzeug mitzuführen. TÜV-Abnahme oder Eintrag in die Papiere ist nicht erforderlich. Wichtig: Die vorderen Scheiben sind Tabuzone. Sie dürfen nicht getönt werden. Tipp von AUTO BILD-Redakteur Bernd Volkens Ich habe schon so ziemlich alles am Auto ab- und angeschraubt, selbst ans Lackieren rangetraut. Aber – ohne Witz – Folien kleben ist nicht ohne. Schnell sind Falten drin, ist Staub eingeschlossen oder eine hässliche Blase eingeklebt. Eine deutliche Erleichterung bringen zwar die aufs eigene Auto zugeschnittenen und vorgewölbten Folien. Trotzdem: Bei hochwertigen Fahrzeugen empfehle ich auf jeden Fall den Weg zum Profi.

Autor: Bernd Volkens

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