Volvo C30 Electric

Schriebers Stromkasten, Teil 138

— 29.07.2011

Volvo sucht den Super-Extender

Reichweite – eines der dringendsten Probleme bei E-Autos. Volvo sucht jetzt die perfekte Lösung für Range Extender. Außerdem: Mia nennt Preise für seinen E-Microbus und ein standardisierter Stecker.

Volvo experimentiert mit drei verschiedenen Range-Extender-Lösungen, um die Reichweite seiner Elektroautos zu erhöhen. Beim C30 Electric sitzt unter dem Kofferraumboden ein Dreizylinder-Benziner, der 60 PS leistet. Der Motor treibt einen Generator an, der in erster Linie den Elektromotor mit Energie versorgt, kann aber auch die Batterien laden. Parallel dazu will Volvo zwei Hybride erproben, die von einem aufgeladenen Dreizylinder-Benziner mit 190 PS angetrieben werden. Beim C30 sitzt er unter dem Kofferraum, beim größeren V60 steckt der gleiche Dreizylinder unter der Motorhaube. Volvo will im ersten Quartal 2012 mit den Tests beginnen.

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1,50 Euro Stromkosten für 100 Kilometer und ein höchst beachtlicher Einstiegspreis: Der Mia Microbus kommt 2012 für nur 19.500 Euro.

• Mia hat die Preise für seinen E-Microbus bekannt gegeben. Er kostet mindestens 19.500 Euro und kann ab sofort bestellt werden. Die Auslieferung des seit Juni 2011 in Frankreich produzierten Stromers mit dem mittig montierten Fahrersitz beginnt in Deutschland im Dezember. • Audi, BMW, Daimler, Opel, Porsche und VW haben sich beim Kongress "Fortschritt in der Automobilelektronik" darauf geeinigt, dass das bekannte 12-Volt-Bordnetz durch ein 48-Volt-Netz ergänzt werden soll. Der notwendige Combostecker zum Laden soll erstmals standardisiert werden und im ersten Quartal 2013 in der Praxis zum Einsatz kommen.

Überblick: Greencars bei autobild.de

Autor: Hauke Schrieber

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