Schriebers Stromkasten, Teil 149

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Schriebers Stromkasten, Teil 149

— 21.10.2011

Chevrolet plant Volt-Ableger

Chevrolet plant einen Volt als Siebensitzer und einen Spark als Stromer. In Hamburg sind 40 E-Berlingo zu haben und Bosch zeigt Audi, wie man ein serienfähiges Elektroauto baut.

• Nach Einfuhrung des Plug-in-Hybriden Volt auf dem US-Markt plant Chevrolet zwei Ableger des E-Modells mit Reichweitenverlängerer. GM-Chef Dan Akerson kündigte an, dass es bis Ende 2012 eine Version mit großer Heckklappe und einen Minivan mit Volt-Antriebstechnologie in Amerika zu bestellen geben soll. Die Studie eines Volt-Siebensitzers mit Namen MPV5 wurde bereits 2010 auf der Messe in Peking gezeigt. Weil er größer und schwerer als der normale Volt ist, verringert sich seine rein elektrische Reichweite wohl auf rund 50 Kilometer. • Akerson hatte Anfang des Jahres auch die Entwicklung eines reinen Elektroautos von Chevrolet angekündigt. Das könnte ab 2013 ein E-Stadtauto auf Basis des Kleinwagens Spark werden.

Auf einen Blick: News und Tests zum Chevrolet Volt

• Das Hamburger E-Mobilitatsunternehmen e8energy bietet eine auf 40 Stück limitierte Auflage des auf Elektroantrieb umgebauten Citroën Berlingo für 27.237 Euro an. Im Preis enthalten ist eine Wandladestation. Der Transporter mit zwei Sitzen und Nickel-Natriumchlorid-Akkus besitzt eine Reichweite von bis zu 130 Kilometern. • Schaut mal, Audi, so kann das gehen: Bosch hat innerhalb von sechs Monaten einen serienmäßigen A5 zum Elektroauto umgebaut. Mit Motoren (60 kW) für jedes Rad, 780 Nm Drehmoment und einer Energie-Rückgewinnung wie in der Formel 1 (KERS). Eine Serienproduktion schließt Bosch jedoch aus. Man wolle schließlich nicht in Konkurrenz zu einem bedeuten den Kunden gehen, ließ der Zulieferer wissen.

Autor: Hauke Schrieber

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