Leichtfahrzeug Mega City

Schriebers Stromkasten, Teil 9

— 29.08.2008

So nett ist dieser Nice

Neues zum Thema Elektro-Auto. Diesmal dabei: ein holpriges und teures Leichtfahrzeug, Konkurrenzkampf in Indien und eine Zeitreise mit GM in die 70er-Jahre.

Der wohl unspektakulrste Hersteller von Elektroautos sitzt in Westlondon, Ladbroke Grove 332. Die Firma Nice Cars vertreibt das Leichtfahrzeug Mega City. Ich habe Nice in ihren winzigen Brorumen und der kleinen Werkhalle besucht und bin den Mega City Probe gefahren. Reichweite: 65 Kilometer. Ladezeit: fnf bis acht Stunden, Topspeed: 65 km/h. Unter den beiden Sitzen: veraltete Blei-Batterien. Gebaut in Frankreich. Der Fahreindruck: nicht so nett, der Nice. Holprig, unkomfortabel, nur wenig mehr Auto als ein Golf-Wgelchen. Eine Enttuschung, vor allem bei einem Preis von 14.500 Euro. "Einige Hundert haben wir in London schon verkauft", sagt mir Nice-Chef Evert Geurtsen. Der Niederlnder ("Wir verdienen Geld damit!") will sein Auto spter auch in Deutschland, Holland und Skandinavien verkaufen.

Mahindra macht Tata Konkurrenz GM: Volt statt "Electrovette"

Nachdem Tata Motors ein Elektroauto angekndigt hat, will nun der indische Konkurrent Mahindra nachziehen. 2010 soll ein Elektroauto mit vier Sitzen auf den heimischen Markt kommen, zunchst mit Blei-, spter mit Nickel-Metallhydrid-Batterien.

Ein echter Elektro-Oldtimer: Der GM-Prototyp "Electrovette" von 1978.

Eine Meldung feierte jngst 30. Geburtstag. Im Sommer 1978 meldete General Motors, die Entwicklung von Elektroautos gewinne "zusehends an Bedeutung". Daher habe man die "Electrovette" gebaut, eine umgerstete Chevette. Mit Nickel-Zink-Batterie, einer Hchstgeschwindigkeit von 80 km/h und einer Reichweite von 160 Kilometern. Avisierte Marktreife: Mitte der 80er-Jahre. Inwischen sind die Ansprche andere: GM bringt das Elektroauto Volt 2010 mit einer Reichweite von 64 Kilometern ...

Autor: Hauke Schrieber

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