Seat Alhambra: Preis — 29.07.2010
Das kostet der Seat Alhambra
Am 2. Oktober rollt der neue Seat Alhambra in den Handel. Jetzt stehen die Preise fest: Wie üblich unterbietet Seat die Tarife für das VW-Schwestermodell Sharan.
Familien haben eine neue Alternative in Sachen Transport:
Seat hat den Alhambra komplett erneuert und bietet ihn ab 2. Oktober 2010 zu Preisen ab 27.500 Euro an. Dafür gibt es den 1,4-Liter-TSI mit 150 PS. Unterm schicken Blechkleid steckt VW-Technik, nur dass der neue
Sharan erst ab 28.875 Euro zu haben ist. Mit 4,85 Meter ist der neue Alhambra rund 22 Zentimeter länger als sein Vorgänger, in der Breite ist er um neun Zentimeter gewachsen. Dazu spendiert Seat Schiebetüren hinten für einen leichten Einstieg und (ohne dritte Sitzreihe) 809 Liter Kofferraum bei dachhoher Beladung. Mit umgeklappten Sitzen gehen sogar 2430 Liter rein. Erfreulich: Der Alhambra wird immer als Ecomotive-Version ausgeliefert – mit Start-Stopp-System und Rekuperation.
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Sparfüchse sollten zum 2,0-Liter TDI greifen, dessen Normverbrauch von 5,5 Litern (CO2 143 g/km) die Tankrechnung übersichtlich macht. Allerdings sind für den Selbstzünder mindestens 29.450 Euro fällig. Zur Markteinführung sind drei Motorisierungen erhältlich: Der 1.4 TSI (150 PS), der 2.0 TDI mit 140 PS und der 2.0 TDI mit 170 PS. Der stärkere Diesel ist zum Marktstart nur in Verbindung mit einem sechsstufigen Doppelkupplungsgetriebe zu haben. Zur Basis-Ausstattung "Reference" gehören unter anderem ESP mit ABS, Antriebsschlupfregelung ASR, eine Gespannstabilierung, sieben Airbags, eine Klimaautomatik, elektrische Fensterheber vorne und hinten und ein Soundsystem.
| Preise Seat Alhambra (Stand: Juli 2010) |
| Alhambra Reference |
|
Getriebe |
Leistung (PS) |
Verbrauch kombiniert (l) |
Preis (Euro) |
| 1.4 TSI Ecomotive |
6-Gang |
150 |
7,2 |
27.500 |
| 2.0 TDI CR Ecomotive |
6-Gang |
140 |
5,5 |
29.450 |
| 2.0 TDI CR Ecomotive |
6-Stufen-DSG |
140 |
5,7 |
31.450 |
| 2.0 TDI CR Ecomotive |
6-Stufen-DSG |
170 |
5,9 |
32.950 |
| Alhambra Style |
| 1.4 TSI Ecomotive |
6-Gang |
150 |
7,2 |
29.850 |
| 2.0 TDI CR Ecomotive |
6-Gang |
140 |
5,5 |
31.800 |
| 2.0 TDI CR Ecomotive |
6-Stufen-DSG |
140 |
5,7 |
33.800 |
| 2.0 TDI CR Ecomotive |
6-Stufen-DSG |
170 |
5,9 |
35.300 |
Kommentare zum Artikel (13)
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Inhalt
Funktion
Seat schön und gut. Bin jetzt beim Rechtsanwalt, um meinen Alhambra, dessen Lieferung mehrmals zugesichert wurde, zu bekommen. Brauche das Auto als Taxi unbedingt. Der Händler (Tix in Trier) versichert mir andauernd die Lieferung. Aber alles leere Versprechungen. Schande für Seat Deutschland.In meinen Augen sind alle Autohersteller zu verwöhnt, weil sie alles nach China verschiffen können. Jetzt lassen sie mich hängen, aber man sieht sich immer zweimal im Leben.
als Privatmann, der seine Autos 10 Jahre (und länger) fährt, würde ich den Alhambra nehmen, bei geschäftlicher Zulassung den Sharan (wg. Wiederverkauf); der Wertverlust spielt bei (über) 10-jähriger Nutzung keine Rolle, da nach so langer Zeit das Fahrzeug eh wertlos ist
Wieder ein Auto, dass außen signifikant größer und länger wurde, was sich aber im Ladevolumen innen nicht wieder spiegelt: Der neue Sharan/Alhambra wurde außen 20 cm länger (!) bei völlig unverändertem Laderaumvolumen... :-(
Wie schafft es bspw. der Renault Grand Espace bei gleicher Außenlänge (4,85m) über 600 l (!!) mehr Ladevolumen zu bieten???
Der neue Astra Caravan wird -wie viele andere Kombis- viel länger als der Vorgänger, bietet aber nicht mehr Laderaum. Es ist zum Weinen.
Die Kiste wird es nicht als Skoda geben, da ein Skoda bisher immer in CZ gefertigt wurde.
Der Motor stammt teilweise aus Chemnitz und die DSG-Getriebe aus Kassel.
Ein Skoda ist aber immer ein Tscheche und kein Slowake, Spanier, Mexikaner oder Brasilianer wie die ach so deutschen Volkswagen.
Ein wirklich gelungenes Auto. Aber 1100 Euro Minderpreis zum VW sind wegen fehlendem Image vielleicht ein 3000 Euro höherer Verlust beim Wiederverkauf.
Kann jemand folgende Frage beantworten? Werden die Beiden wieder in dieser portugiesischen Pfuscherschmiede gebaut?