Seat Altea FR/Leon Supercopa

Seat Altea FR/Leon Supercopa

— 30.11.2005

Auf in den Kampf

Volkswagen glaubt fest an die Zukunft von Seat. Die sieht extrem sportlich aus: In Essen stehen zwei richtig starke PS-Toreros.

Starker Diesel-Altea startet Anfang 2006

Auf der Essen Motor Show 2005 feiern zwei starke Spanier Premiere: Zum einen die Serienversion des 170 PS starken Altea FR, zum anderen der Leon Supercopa als Kandidat fr den Markenpokal 2006.

Die strkste Diesel-Version des Altea stand schon als Prototyp auf der IAA 2005. FR steht fr "Formula Racing" und setzt voll auf Sport umso erstaunlicher, da da ein Selbstznder (mit Partikelfilter) zum Einsatz kommt. Ein Blick auf die Fahrleistungen entschrft jedes Vorurteil: Dank 170 PS und 350 Nm Drehmoment schafft der Zweiliter den Sprint bis Tempo 100 in 8,6 Sekunden, maximal sind 208 km/h mglich. Die erste Verbrauchsangabe von fnf Litern auf 100 Kilometer drfte sich bald relativieren, denn zunchst verrt Seat nur den Dieseldurst im "auerstdtischen" Verkehr. Der gleichstarke VW Golf GT TDI jedenfalls genehmigt sich im Drittelmix 5,9 Liter Kraftstoff.

Wegen der hohen Motorleistung des weiterentwickelten Zweiliter-Diesels (bislang 140 PS) mute das Fahrwerk mit strafferen Federn bestckt werden, die Bodenfreiheit schrumpfte gegenber dem Altea mit Sportfahrwerk um sieben Millimeter. ESP mit Bremsassistent und die Traktionskontrolle TCS sollen den Fahrer in brenzligen Situationen untersttzen, dazu kommt die Bremsanlage mit innenbelfteten Scheibenbremsen vorne und ABS der jngsten Generation inklusive elektronischer Bremskraftverteilung.

uerlich kommt der Altea FR mit einem neuen Front-Stofnger, der im unteren Bereich ein groes Lftungsgitter in Wabenstruktur beherbergt. Die Rckspiegel sind wie bei allen FR-Modellen grau lackiert, die serienmigen 17-Zoll-Alus tragen 225er Pneus. Am Heck fllt das typische, verchromte Doppelendrohr ins Auge. Innen geht der Sport weiter: Im Unterschied zum Serienmodell trgt die Armaturentafel Grau und Schwarz, die Instrumente sind wei unterlegt. Neu ist auch das Lenkrad in die mittlere der drei Speichen ist das FR-Logo eingraviert. Der Preis fr den Altea FR 2.0 TDI steht noch nicht fest, der Starttermin dagegen schon: Anfang 2006 streht der spanische Sportler beim Hndler, sagt Seat.

Gnstiger Supercopa soll neue Piloten locken

Essen-Exponat Nummer zwei basiert auf dem strksten Serienmodell des Leon dem 2.0 TFSI mit 185 PS. Aus ihm wuchs der auf 280 PS gestrkte Supercopa, der im Seat-Markenpokal im Rahmen der DTM 2006 auf Pokaljagd gehen soll. Die Vorgabe war, trotz umfangreicher Vernderungen an Fahrwerk und Antrieb die Kosten im Rahmen zu halten. Das Ergebnis: vergrerte Spurbreiten, speziell konstruierte Aufhngungen mit justierbaren Dmpfern und jede Menge Verstellmglichkeiten am Fahrwerk, um jedem Team seinen individuellen Mix zu ermglichen.

Die Leistungssteigerung um mehr als 100 PS wurde in Zusamenarbeit mit den Experten von Markengruppen-Schwester Audi erreicht. Die elektronische Steuerung wurde weiterentwickelt, am Turbolader geschraubt, dazu kommt erstmals in einem Benzin-Seat das Direktschaltgetriebe zum Einsatz. Vorteil: Die Piloten knnen jetzt schalten, ohne die Hnde vom Lenkrad zu nehmen.

Die Karosserie wurde in Sachen Aerodynamik perfektioniert. Dafr bekam der Renn-Lwe einen flachen und tieferen Fahrzeugboden, Frontspoiler sowie Heck-Diffusor und -Flgel, die auf 16 Positionen justiert werden knnen (wie beim WTCC-Leon). Ein berrollbgel schtzt die Insassen nach FIA-Vorgaben, das Feuerschutz-System wurde nach strengen Supercopa-Regeln umgesetzt.

So ausgestattet kostet der Leon netto 54.900 Euro. Fr Jaime Puig bedeutet das "erstklassige Performance zu einem gnstigen Preis" der Seat-Sportdirektor ist berzeugt, da das Auto "neue Piloten anziehen wird". Fr manche wird sich die Anschaffung auf jeden Fall rentieren: Der Hersteller schreibt fr die Supercopa-Saison 2006 ein Preisgeld von rund 400.000 Euro aus.

Autor: Michael Vo

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