Seat Ateca (2016): Fahrbericht

Seat Ateca (2016): Fahrbericht

Seat Ateca (2016): Fahrbericht

— 07.06.2016

Dynamisches Seat-SUV

Seat rollt sein erstes SUV an den Start: den Ateca. AUTO BILD ist das spanische SUV bereits gefahren und klrt, ob der Ateca eigene Akzente setzen kann.

Das erste SUV aus dem Hause Seat, der Ateca, kommt spt. So kennen wir das vom VW-Konzern. Spt kommen, und dann alles abrumen. Der Tiguan etwa ist so einer. Als der 2007 auf den Markt kam, hatte der SUV-Zug schon volle Fahrt aufgenommen und die meisten Konkurrenten hatten lngst ein solches Trendgefhrt im Programm. Trotzdem hat es der VW geschafft, in Deutschland zum beliebtesten Vertreter seiner Zunft zu werden. Trotz seines Alters sogar bis ins vergangene Jahr. So gesehen ist Seat die perfekte VW-Tochter. Denn mit dem neuen Ateca steht das erste SUV der Spanier gerade kurz vor seinem Start, whrend der direkte Konkurrent Nissan Qashqai bereits seit 2013 ber unsere Straen rollt und bereits fllig frs erste Facelift im Herbst ist. Um gegen den beliebten Japaner einen Stich zu machen, hat Seat bewhrte VW-Technik neu eingekleidet. Mit einer Lnge von 4,34 Metern hlt der Ateca einen Respektabstand zum neuen VW Tiguan, der sich knftig auf 4,50 Meter streckt.
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Seat Ateca (Genf 2016): Sitzprobe

Die 190 PS haben leichtes Spiel mit dem nur 1,5 Tonnen schweren Ateca.

Spannende Frage: Kann Seat trotz bekannter Wolfsburger Technik eigene Akzente setzen? Um es kurz zu machen: ja! Das beginnt schon bei der Gestaltung der Karosserie. Manch einer htte sich zwar einen mutigeren Erstaufschlag aus Matorell gewnscht, der Ateca wirkt trotzdem aus jeder Perspektive gekonnt gezeichnet und lange nicht so blutarm wie seine Wolfsburger Kollegen. Gut, dass die flotte Form keine Kompromisse beim Platzangebot fordert, das trotz hnlicher Abmessungen sogar ber dem des alten Tiguan liegt. Bei dem hat sich ja auch niemand ber Enge beschwert. Eine ganze Generation moderner ist hingegen der Innenraum. Das Cockpit erinnert an den Leon, wirkt aber frischer und hochwertiger. Die Bedienung wie immer kein Problem bei den VW-Gewchsen, jeder Knopf und Schalter ist brav dort, wo man ihn vermutet.
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Leichtes Spiel fr den Zweiliter-Diesel

Seat betont, dass der Ateca auch im Gelnde taugen soll.

Auf zur Testfahrt. Unter der Haube arbeitet der aus dem Konzern bekannte Zweiliter-Diesel mit 190 PS, gekoppelt mit Allrad und Doppelkupplung mehr geht beim Ateca derzeit nicht. Schon auf den ersten Metern fllt auf, dass der Selbstznder leichtes Spiel mit dem nur rund 1,5 Tonnen leichten Seat hat. Spielerisch beschleunigt er das SUV, bleibt akustisch gut gedmmt im Hintergrund. Dazu passt die vergleichsweise komfortable Auslegung des Fahrwerks. Anders als beim Leon verzichtet Seat auf ein Verstellfahrwerk wirklich vermissen wird es wohl keiner. Trotzdem gehrt der Seat zu den dynamischen Vertretern seiner Zunft, mit prziser Lenkung und wenig Seitenneigung macht er sogar auf Landstraen eine Menge Spa. Aber der Ateca kann auch anders. In Spanien sind sie nmlich stolz darauf, dass das erste SUV auch im Gelnde taugt, auch wenn sich wohl kaum einer seiner Kufer wirklich in unwegsames Gelnde verirren wird.

Kaufberatung SUVs

Spt kommen und dann alles abrumen? Wird dem Ateca wohl in bester Tiguan-Tradition gelingen. Charmantes Format, eigene Akzente und der Einstiegspreis ab 19.990 Euro machen den Seat zu einer erfrischenden Alternative. Auch zum neuen, deutlich gewachsenen Tiguan.
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Autor:

Stefan Voswinkel

Fazit

Wer gedacht htte, der Ateca sei nur der x-te Aufguss bekannter VW-Technik, wird angenehm berrascht. Bei Design und Fahrgefhl setzt der Seat eigene Akzente, bietet viel Platz und bleibt bezahlbar. Aus diesem Stoff werden Verkaufserfolge gestrickt.

Stichworte:

SUV

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