Seat Ibiza Cupra: Fahrbericht

— 28.01.2013

So fährt der Ibiza Cupra

Seat lässt den Ibiza Cupra los. Wir sind den 180 PS starken Mini-Flitzer aus Spanien gefahren. Caramba – der hat richtig Schmackes!



Erste Fahrt im neuen Seat Ibiza Cupra: Der 180 PS starke Kleinwagen-Sportler kommt mit einer sportlichen Optik, trägt aber nicht zu dick auf. Schürzen vorn und hinten, Auspuffrohr mittig und mächtige 17-Zoll-Aluräder. Im Cockpit zeigt sich der Cupra mit einer Topausstattung: unten abgeflachtes Lenkrad mit Schaltpaddels, Leder-Sportsitze, Audioanlage und mobiles Navi sind Serie. Der 1,4-Liter-Turbo macht nicht nur mächtig Radau, wenn man aufs Gas tritt. Nur ganz kurz scharren die Gummis, dann drückt es den Fahrer in den Sitz und reißt den Ibiza mit einem großen Satz nach vorne.

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Video: Seat Ibiza Cupra

Kleiner Turbo-Spanier

Knapp zwei Zentimeter tiefer und strammer abgestimmt, ist der Kleine ein Kurvenkünstler. Niedriger Schwerpunkt und geringe Seitenneigung machen Spaß auf Landstraßen. Was kostet der Spaß? 23.590 Euro, also 665 Euro mehr als der gleich starke VW Polo GTI. Fazit Klasse Spaßmacher – aber teurer als das deutsche Original. Fraglich, ob die Rechnung aufgeht?

Technische Daten Seat Ibiza Cupra • Motor 4-Zyl.-Benziner • Leistung 180 PS • 0–100 km/h 6,9 Sek. • Spitze 228 km/h • Verbrauch 5,9 l S • CO2 139 g/km • Preis ab 23.590 Euro.







Autor: Thomas Geiger

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