Seat Leon Cupra R auf der IAA 2009 — 19.08.2009
Ibero-Rakete
Hier kommt der neue Chef im Ring. Der Leon Cupra R ist das stärkste Auto der Marke Seat. Zur IAA treffen 265 PS auf dezentes Spoilerwerk und eine reichhaltige Ausstattung.
Wer bei
Seat das R tragen darf, ist der König der Modellpalette. Der fehlte beim
Leon bisher, bisher war der
Cupra der stärkste Ibero-Kompakte. Vorbei, zur
IAA gibt ihre Majestät
Leon Cupra R eine Audienz. Und das mit viel Tamtam: Mit 265 PS ist der Cupra R noch mal 25 PS stärker als sein Bruder ohne R-Kürzel. Die Höchstgeschwindigkeit steigt um drei auf 250 km/h. Den 2,0-Liter TSI stammt aus dem VW-Regal. Der Motor erfüllt die EU 5-Norm und soll laut Seat nur 8,1 Liter im Schnitt verbrauchen. Und er katapultiert den Cupra R in 6,1 Sekunden auf Tempo 100. Wie beim Cupra soll auch hier die elektronische Quersperre XDS für optimierte Traktion sorgen.
Hier geht es zur Sonderseite IAA von autobild.de
Kein fetter Dachspoiler, nur eine kleine Lippe ziert den Cupra R.
Der Cupra R zeigt deutlich, wer der neue Chef im Ring ist: Das "R"-Logo findet sich am neu designten Mittelgrill, im unteren rechten Bereich der Heckklappe, an der rechten Armaturenseite und auf dem Fahrzeugschlüssel. Das Cupra-Logo ziert zusätzlich die untere linke Seite des vorderen Stoßfängers, die Mitte der Heckklappe, das Lenkrad und die Rückenlehnen der Sitze. Dazu unterstreichen die 19 Zoll großen Leichtmetallfelgen im 5-Speichen-Design und Reifen der Dimension 235/35 die Rennsport-Ambitionen. Brachiale Verzögerung sollen 17-Zoll-Scheibenbremsen (345 x 30 mm) vorne und 16 Zoll-Scheibenbremsen (286 x 12 mm) hinten garantieren.
Graue Sitzschalen in Alcantara
Innen sind graue Schalensitze in Alcantara oder schwarzes Ledergestühl Serie.
Innen spendiert Seat Schalensitze in grauem Alcantara oder schwarzem Leder, eine weiße Beleuchtung der Instrumentenskalen, Alu-Pedalerie und ein Multifunktionslenkrad in Leder. Und auch bei der Ausstattung muss der R-Fahrer keine Abstriche machen: Reifenkontrollanzeige, Regensensor, Parksensoren hinten, Geschwindigkeitsregelanlage, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer mit Abbiegelichtfunktion, Climatronic sowie Audiosystem mit acht Lautsprechern, MP3-Player und USB-Schnittstelle sind Serie beim schnellsten Leon. Preise nennt Seat noch nicht. Der Leon Cupra startet bei knapp 28.000 Euro, der R dürfte die 30.000 Euro-Marke knacken.
Kommentare zum Artikel (6)
Erstellt
Inhalt
Funktion
wieso soll der nicht mit 8,1 litern auskommen - bei 80kmh im 6ten gang verbraucht dieser motor sogar weniger als 6liter ;)
zum auto: einfach langweilig
Also der LEON gefällt mir ohne dieses ganze "Spoilerwerk" viel besser und die Frontstroßstange erinnert mich zu sehr an den neuen Focus RS
Der motor wird wohl vom S3 sein. Bin mal gespannt wie das XDS mit der Leistung zurecht kommt. Beim GTI hat´s ja schon geholfen.
Wobei eine echte Sperre wie im Focus RS wäre mit sichert viel besser als nur Bremseingriffe.
Einen Mythos würde ich nur Marken wie Aston Martin, Maserati, Lamborghini, Ferrari...zusprechen. Bei solchen von Massenprodukten abgeleiteten Sportversionen geht es wohl mehr um den Spaßfaktor und um zu zeigen, dass der Hersteller eben auch in diesem Bereich Kompetenz besitzt. Verkaufsrenner sind das letztendlich alles nicht, die werden eben vom normalen Leon- oder Golffahrer mitfinanziert.
Naja, gemessen wird halt im europäischen Verbrauchszyklus unter Laborbedingungen und da ist die höchste vorgesehene Geschwindigkeit 120 km/h. Aber das ist ja für alle Hersteller die selbe Prozedur. Gerade bei so einem sportlich ausgelegten Fahrzeug wird diesen Normverbrauch in der Praxis also keiner erreichen. Deshalb frage ich mich auch immer, warum es so viele schnelle Autos gibt, wenn in der Verbrauchsnorm nicht einmal vorgesehen ist, dass ein Auto schneller wie 120 km/h fährt ;-).
8,1 Liter? Messen die bei 80 km/h im sechten Gang auf der Autobahn im Gefälle ?
Der Wert ist doch sowas von unrealistisch....