Shelby Eleanor von wheelsandmore — 13.10.2008
Die eiserne Lady
Mit dem Shelby GT500 Eleanor packt Tuner wheelsandmore ein ganz heißen Eisen an. Der Spezialist, sonst für exklusiven Luxus Marke Mercedes zuständig, verpasst dem Muscle-Car 20-Zöller und ein edles Interieur.
Die Modellgeschichte des
Ford Mustang ist gar nicht so einfach zu durchschauen. Unzählige Karosserie-Varianten und eine Vielzahl spezieller Typenbezeichnungen stiften leicht Verwirrung. Zwei Generationen haben sich allerdings fest ins automobile Bewusstsein eingebrannt: Der unrühmliche
Mustang der Achtziger, der mit seinen groben Kanten und klotzigen Formen auf wenig Sympathie stieß. Und der legendäre
Shelby GT500, der nach dem Kino-Blockbuster "Nur 60 Sekunden" als Eleanor zur Sportwagen-Ikone aufstieg. Der Baesweiler Tuner wheelsandmore hat sich einen engen Verwandten des Shelby GT500 in die Halle gestellt und gehörig Feintuning betrieben. Basis für den optischen Leckerbissen ist ein
Ford Mustang S-Code Fastback aus dem Jahr 1967. Unter der gekrümmten Nase des Muscle-Cars werkelt ein 5,7-Liter-Ford-Motor mit 350 PS.
Die FEM-Analyse macht Eleanors Räder leichter
Aus jedem Blickwinkel eine Augenweide: der Shelby GT500 Eleanor von wheelsandmore.
Wheelsandmore staffieren den exklusiven Boliden mit einem passenden Radsatz in der Dimension 9,5/10,5x20 Zoll aus. Die dreiteilige Felge vom Typ "Ultralight Forged 6Sporz" steht dem wilden Hengst dabei außerordentlich gut zu Gesicht. Eine Besonderheit der Räder ist die Gewichtsoptimierung durch die so genannte FEM-Analyse, bei der überflüssiges Material ausgefräst wird. Das äußere Erscheinungsbild des Fastback wurde von den Profis der Film-Legende Eleanor nachempfunden: silberner Außenlack und typische Rennstreifen über Haube, Dach und Heck. Behutsame Optimierungen betreibt wheelsandmore auch im Fahrwerksbereich. Hier kommen spezielle Stoßdämpfer-Elemente und Federn (Vorderachse) von Koni zum Einsatz. Umfangreicher fallen die Änderungen im Inneren der neuen Eleanor aus: Dachhimmel aus feinem Alcantara, Mitteltunnel und Sitze aus Leder. Fahrer und Beifahrer sitzen hinter einem mit speziellem Leder bezogenen Armaturenbrett. Sämtliche Instrumente stammen vom exklusiven Hersteller Autometer. Seine Kommandos erhält der Shelby über eine massive Tilton-Pedalerie.
Interessenten müssen sich allerdings mit einem weit weniger eindrucksvollen Kommando begnügen: Stop! Einzelstück. Bis auf den Leichtmetall-Radsatz zum Preis von etwa 9500 Euro steht der legendäre Nachbau nicht zum Verkauf.
