Gebrauchter Skoda Fabia II im Test

Skoda Fabia II Skoda Fabia II Skoda Fabia II

Skoda Fabia II: Gebrauchtwagen-Test

— 15.10.2014

Jetzt wird der Fabia günstig

Der Fabia III steht in den Startlöchern, beim alten purzeln die Preise. Doch nicht immer ist der Tscheche ein guter Kauf.

Schnäppchenjäger wissen meist genau, wann ein Modellwechsel ansteht: Denn dann sinken die Preise für das ladenneue Vorgängermodell oft um bis zu ein Drittel. Und wenn ab dem 15. November die dritte Generation des Skoda Fabia zu den Händlern rollt, wird das Angebot an gepflegten Fabia II (Typ 5J, 2007-2014) üppiger – die Preise fallen. Schon jetzt gibt es den tschechischen Technik-Zwilling von VW Polo und Seat Ibiza ab 4500 Euro. Innerhalb des Trios übernimmt der Fabia die Rolle des pragmatischen Alleskönners: Der Fabia hat fünf Türen, steil stehende Seitenscheiben sorgen für luftige Platzverhältnisse – genug für vier Erwachsene. Wer mehr Platz benötigt, greift zum weitverbreiteten Combi. Egal welcher Fabia: Sitz- und Federungskomfort zählen zum Besten, was es in der Kleinwagenklasse zu kaufen gibt.

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Enttäuschend ist jedoch das mittelmäßige Abschneiden beim TÜV: In der Kategorie der fünfjährigen Fahrzeuge erreicht der Fabia nur einen 76. Platz – von insgesamt 122 Typen. Die Prüfer bemängeln Ölverlust, ausgeschlagene Silentbuchsen vorn und verschlissene Bremsscheiben. Die Motorwahl ist relativ einfach: Wenigfahrer kommen mit dem 1,2-Liter-Dreizylinder-Basisbenziner (60 oder 70 PS) gut aus, ein problemloser Alleskönner ist der 1.4 16V mit 85 PS. Der seit März 2010 angebotene 1.2 TSI (85 oder 105 PS) ist zwar sparsam und kräftig, leider enttäuscht er häufig mit gerissenen Steuerketten. Vielfahrer werden mit dem ebenfalls seit März 2010 angebotenen 1.6 TDI (75, 90 oder 105 PS) glücklich. Der Common-Rail-Diesel ersetzte die rau laufenden und technisch anfälligen Pumpe-Düse-Diesel.
Technische Daten: Skoda Fabia 1.2 HTP Ambiente (Typ 5J)
Motor Dreizylinder/vorn quer
Ventile/Nockenwellen 2 pro Zylinder/1
Hubraum 1198 cm³
Leistung 44 kW (60 PS) bei 5200/min
Drehmoment 108 Nm bei 3000/min
Höchstgeschwindigkeit 155 km/h
0-100 km/h 15,9 s
Tank/Kraftstoff 45 l/Super
Getriebe/Antrieb Fünfgang manuell/Vorderrad
Länge/Breite/Höhe 3992/1642/1498 mm
Kofferraumvolumen 300-1163 l
Leergewicht/Zuladung 1106/449 kg
Unser Testwagen von Automobile Eimsbüttel in Hamburg präsentiert sich optisch nahezu makellos. Das Scheckheft mit Stempeln eines Skoda-Vertragshändlers passt ins positive Bild. Allerdings steht eine große Wartung an, zudem ist das rechte Radlager vorn verschlissen. Der Händler verspricht, sich um eine Inspektion und ein neues Radlager zu kümmern, außerdem gewährt er ein Jahr Gebrauchtwagengarantie. Marktbeobachter Schwacke weist 5250 Euro für den Fabia aus – angesichts des überdurchschnittlich guten Zustands und der achtfachen Bereifung wären 5500 Euro ein faires Angebot.

Was am Testwagen aufgefallen ist, und worauf beim Kauf eines gebrauchten Skoda Fabia außerdem zu achten ist, erfahren Sie in der Bildergalerie. Den vollständigen Artikel mit allen Daten und Tabellen gibt es im Online-Artikelarchiv als PDF-Download.

Gebrauchter Skoda Fabia II im Test

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Skoda Fabia im autobild.de-Gebrauchtwagenmarkt

Skoda Fabia - jetzt wird er günstig!

Der vollständige Artikel ist ab sofort im unserem Online-Artikelarchiv erhältlich. Hier können Sie das Original-Heft-Layout als PDF-Dokument downloaden. Der Artikel handelt vom Modell: Skoda Fabia 1.2 HTP Ambiente (Typ5J) (Gebrauchtwagentest)

Veröffentlicht:

02.10.2014

Preis:

1,00 €

Lars Busemann

Lars Busemann

Fazit

Fahrkomfort und Raumangebot des Fabia II haben fast Kompaktklasse-Niveau. Reißende Steuerketten beim 1.2 TSI und Zylinderkopfschäden bei den Pumpe-Düse-Dieseln erleichtern die Motorenwahl: der 1.4 16V als Allrounder oder der 1.6 TDI für Vielfahrer.

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