Skoda Fabia RS in Genf 2010 — 01.03.2010
Der Schrecken der Straße
Kleines Auto, großer Motor: So lautet traditionell das Rezept für jede Menge Fahrspaß. Und so bringt Skoda den Fabia RS mit 180 PS an den Start. Am Ende sogar mit einer großen Überraschung.
1976 fing es an: Der
VW Golf GTI erblickte das Licht der Welt. Ein neues Segment wurde begründet, der Name
GTI prägt es bis heute. Das Rezept gilt bei Volkswagen noch immer: Starker Motor trifft auf kleines Auto. Bei
Skoda heißt der
GTI traditionell "RS". Neuestes Modell ist der
Fabia, der jetzt Premiere feiert. Neu ist bei Skoda auch der aus dem VW-Konzern bekannte 1,4 TSI mit 180 PS. So bestückt rennt der Fabia maximal 224 km/h und sprintet in 7,3 Sekunden auf Tempo 100. Serienmäßig ist das Siebengang-DSG an Bord.
Länge rennt: Den neuen Skoda Fabia RS gibt es auch als Langversion, "Combi" genannt.
Und sollte sich Nachwuchs ankündigen, hat Skoda etwas im Angebot, das es bei Konzernschwester
VW nicht gibt: Den Fabia RS als Combi (entspräche einem
Polo GTI als Variant). Das dicke Ende hat, wie in den zivilen Versionen, für einen Kleinwagen Platz ohne Ende: Maximal 1460 Liter Volumen bietet der Eiltransporter. Auffällig bei beiden Versionen sind die neuen Stoßfänger vorn, die gegen Aufpreis mit Tagfahrlicht-LEDs ausgerüstet werden können. Und auch sonst hat Skoda den Fabia ins Fitnessstudio geschickt. Schwellerverbreiterungen, dicke Aluräder und der Doppelrohrauspuff zeugen von der Potenz des kleinen Flitzers. Damit die Kraft auch anständig auf die Straße kommt, hat der RS das XDS-Differenzial aus dem
Golf GTI an der Vorderachse. Offenbar hat Skoda das Zeug dazu, die
GTI-Geschichte mit dem Fabia RS um ein Kapitel zu erweitern.
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Die Fahrdaten sind okay, aber die Karre ist so hässlich. Innen wirkt der Wagen auch sehr billig, das Plastik passt eher in einen Dacia oder ein anderes Billigauto. Das Überholprestig dürfte zudem gegen Null gehen, wenn dieser Kasten hinter einem auftaucht wird niemand Platz machen.
Skoda hat mal schöne Autos gebaut, aber Fabia 2, Roomster und Yeti lassen nur noch schreckliches für die Zukunft ahnen. Schade eigentlich, denn die Qualität der Autos ist VW-Konzern mässig gut.
Ich fahre seit acht einen Fabia und bin immer noch begeistert. Beim RS könnte ich jedoch über einen Tausch nachdenken. Was mir nicht gefällt, sind die Farben.
omg wie oft ich geil sage....ich entschuldige mich dafür^^
ich find den combi auch saugeil....warum müssen die autos immer prollig sportlich aussehen ? es ist doch grad geil mit soner "langweiligen" familienkutsche den ein oder anderen möchtegern-sportler stehen zu lassen....dazu n guter preis und praktisch isser ja auch....absolut geil das auto
Also ich finde Ihn einzigartig.Über Geschmack lässt sich streiten. Daher bewerte ich mal die praktischen Seiten und Fakten Des Fabia Combi RS.
Es gibt und gab auch in der Vergangenheit keinen Kompakten Kombi mit GTI- Fahrleistungen. Was mit dem GTI angefangen hat könnte hier eine Evolution des GTI´s darstellen. Nämlich Leistung und Alltagsnutzen, ähnlich wie beim Octavia Combi RS nur halt in der kompaktklasse. Wenn hier der Preis nämlich auch nur unwesentlich mehr sein wird als von der Limo-Variante wird das hier wohl das Beste Preis-Leistung Verhältnis werden.