Von Stephan Bähnisch Das Prinzip ist nicht neu: Ein normales Serienmodell wird mit ein wenig Plastik und ein paar Offroad-Gimmicks aufgepeppt, fertig ist die Weltpremiere: Skoda folgt auf dem Genfer Autosalon 2010 (noch bis 14. März) genau dieser Vorgabe und stellt den Fabia Scout vor. Den Bestseller der Tschechen gab es bisher nur in der Combi-Variante als Scout, jetzt ist also auch die Limousine dran. Speziell gestaltete Stoßfänger im Offroad-Design und die seitlich an der Karosserie angebrachten Beplankungen aus stoßresistentem Kunststoff sollen den Fabia optisch robuster erscheinen lassen. Hinzu kommt eine serienmäßige zweifarbige Dachreling in Schwarz und Silber, die nicht dem Combi Scout vorbehalten ist, sondern nun auch für die Scout-Limousine zur Verfügung steht.

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Leichtmetallräder in speziellem Design bis zu 17 Zoll Größe, runde Nebelscheinwerfer und getönte Scheiben runden das Optikpaket außen ab. Innen gibt es spezielle Stoffe für die Sitze, Fußmatten mit "Scout"-Schriftzug und eine Edelstahl-Pedalierie. Der Fabia Scout kann mit vier Motoren kombiniert werden, die Benziner leisten zwischen 86 und 105 PS, die Diesel 90 bis 105 PS. Preise nennt Skoda noch nicht. Nicht neu, aber mit einem Facelift rollen der Roomster Scout und der Fabia Combi Scout an den Genfer See. Bei der von Skoda als "neues Gesicht" apostrophierten Blechkosmetik handelt es sich vor allem um Retuschen am Vorderwagen. Ein neuer Kühlergrill sowie die dreidimensional ausgeformten Scheinwerfer sollen die horizontale Linie stärker betonen, für den Offroad-Look sorgt auch hier die typische Beplankung mit dunklen Anbauteilen.