Smart forfour und Renault 5 — 26.01.2012
Retro-R5 auf Smart-Basis
Die Pick-up-Studie Smart for-us aus Detroit gibt offenbar mehr Fingerzeige für die Zukunft als bisher gedacht. Sie könnte die Basis werden für den neuen forfour und einen Retro-R5.
Noch Anfang Januar auf der
Detroit Auto Show 2012 hatte
Smart behauptet, die
Pick-up-Studie for-us mit Mini-Ladefläche für zwei eBikes bleibe ein Einzelstück. Doch das ist nur die halbe Wahrheit: Der Radstand von 2,48 Metern entspricht genau dem für Ende 2013 geplanten Smart forfour. Auch die Front mit den rechteckigen Scheinwerfern wird bis zum Serienstart nur wenig geändert. Damit dürfte der viertürige Smart etwa 3,55 Meter lang werden. Es bleibt zudem beim Dreizylinder-Turbo im Heck.
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Auch Daimler-Kooperationspartner
Renault will die Plattform nutzen. Laut eines Insiders gibt es Überlegungen, auf Basis des forfour ein R5-Retromodell auf den Markt zu bringen. Spitzname des Gemeinschaftsprojekts: Edison – wegen der künftigen Elektrovariante. Sie könnte möglicherweise sogar der einzige Antrieb sein, wenn es nach Daimler geht. Die Schwaben überlegen offenbar, nach 2015 unter der Marke Smart nur noch Elektroautos anzubieten.
Ab 27. Januar in AUTO BILD 4/2012: Sensation im Mega-Test – billiger ist besser! Dazu: BMW i1, i3, i5 und i8 – München baut seine Elektroflotte aus. Und: Dauertest Toyota Prius.
Kommentare zum Artikel (4)
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@Meiermann: bist wohl einer der ganz primitiven Sorte?!
Übrigens: Fz sieht toll aus, besser als 500 oder Mini.
Los, Ihr verfluchten Franzosen, baut diesen Kasten und er ist meins!!!
R5-Feeling! Yeah!
So reden nur Leute, die nie einen Smart gefahren haben. Ich fahre seit 11 Jahren Smart, seit Jahren CDI mit 86 gr CO2 und einem Normverbrauch von 3,3 l/100km. Demnächst einen Electric Drive.
Es hat ja mal Typen gegeben, die sind mit dem Smart nach Wladiwostok gefahren. Normalerweise dürfte das Ding aber wirklich nur als Drittwagen, Stadtroller benutzt werden. In sofern können die den Smart wirklich grundsätzlich elektrisch bauen.