Toyota TS050 HYBRID WEC 2016

Toyota TS050 HYBRID WEC 2016 Toyota TS050 HYBRID WEC 2016 Toyota TS050 HYBRID WEC 2016

Sportwagen-WM: LMP1-Vorschau

— 24.03.2016

Auch Toyota zeigt neues Auto

Die Sportwagen-WM legt am Wochenende mit dem Prolog los: In der LMP1 bahnt sich ein Dreikampf an: Porsche gegen die Neuwagen von Audi und Toyota.

So leicht wie 2015 wird es Porsche in diesem Jahr nicht mehr haben, die Sportwagen-WM mit dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans als Saisonhöhepunkt zu gewinnen. Letztes Jahr war der Porsche 919 Hybrid mit seinen über 1000 PS Systemleistung der Konkurrenz noch überlegen, nur Audi konnte noch einigermaßen Schritt halten. 2016 aber bringen Audi und Toyota neue LMP1-Flitzer an den Start.
Porsche 919 Hybrid Update: Mission Titelverteidigung

Toyota greift die WEC 2016 mit dem TS050 HYBRID an

Technisch gleichen sich die Werksfahrzeuge immer weiter an. Audi hebt sich noch am deutlichsten von den anderen beiden Herstellern ab. Zwar setzt nun auch Audi erstmals auf Batterien- statt Kondensatorenspeicher, das Motorkonzept bleibt aber ein V6-Dieselmotor mit vier Litern Hubraum, unterstützt von nur einem Bremsenergie-Rückgewinnungssystem KERS. Der Audi R18 e-tron quattro ist für die 6-Megajoule-Klasse homologiert, nicht wie der Porsche 919 Hybrid und der Toyota TS050 Hybrid für die 8-MJ-Topklasse. Dafür darf Audi aber mehr Energie aus dem Kraftstoff generieren. Beeindruckend: Die Systemleistung übersteigt wie bei Porsche die 1000-PS-Marke. Das Chassis wurde weiterentwickelt und kommt unter anderem mit einer hohen Nase und einem völlig überarbeiteten Heck daher.
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Toyota hat ebenfalls einen Neuwagen auf Kiel gelegt, sich dabei aber stark am Weltmeister Porsche orientiert. Auch die Japaner setzen nun auf einen 4-Zylinder-Turbo und auf einen Batteriespeicher. Der wird aber von zwei KERS-Systemen gespeist anstatt wie bei Porsche von einem Brems- und einer Abgasenergie-Rückgewinnung. Porsche hat keinen Neuwagen konstruiert, sondern den 919 Hybrid über den Winter nur weiterentwickelt.

Porsche 919 Hybrid - Update

Porsche 919 Hybrid - Update Porsche 919 Hybrid - Update Porsche 919 Hybrid - Update
Mit Rebellion und ByKolles gibt es außerdem wieder zwei LMP1-Privatteams, die trotz Erleichterungen im Reglement wie ein niedrigeres Mindestgewicht aber keine Rolle im Kampf um die Spitze spielen werden. Beide setzen auf den 2,4-Liter-V6-Turbo der Motorenschmiede AER.

Wenige Veränderungen gibt es bei den Cockpitbesetzungen. Bei Toyota kommt Kamui Kobayashi (29) für den zurückgetretenen Alexander Wurz (42). Rebellion setzt in einem Cockpit auf drei Fahrer aus der Formel E - neben Nick Heidfeld (38) und Nicolas Prost (34) stößt Formel-E-Champion Nelson Piquet Junior (30) zur schweizer Mannschaft.

Der neue Audi R18 e-tron quattro

Audi R18 e-tron quattro Audi R18 e-tron quattro Audi R18 e-tron quattro
Nicht mehr dabei ist nach einem katastrophalen Jahr Nissan. Auch weitere Hersteller sind derzeit nicht in Sicht, auch wenn es immer wieder Gerüchte über einen Einstieg von BMW gibt. Knackpunkt: Die horrenden Kosten von rund 200 Millionen Euro schrecken die Hersteller ab. Für die Zukunft soll wenigstens die private LMP1-Klasse noch weiter gestärkt werden, damit neue Teams wie SMP Racing oder Strakka ihre LMP1-Pläne verwirklichen können.

FIA Langstrecken-WM (WEC) - Termine 2016:

25./26.03. Prolog zur WEC, Paul Ricard (FR)
17.04. Sechs Stunden von Silverstone (GB)
07.05. Sechs Stunden von Spa-Francorchamps (BE)
05.06. Offizieller Testtag in Le Mans (FR)
18./19.06. 24 Stunden von Le Mans (FR)
24.07. Sechs Stunden vom Nürburgring (DE)
03.09. Sechs Stunden von Mexico City (MX)
17.09. Sechs Stunden von COTA (Austin, Texas/US)
16.10. Sechs Stunden von Fuji (JP)
06.11. Sechs Stunden von Shanghai (CH)
19.11. Sechs Stunden von Bahrain (BH)

Autor: Michael Zeitler

Fotos: Toyota

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