(dpa) Das Auto bleibt das riskanteste Verkehrsmittel. Das gilt für Deutschland wie auch für alle anderen EU-Staaten. In der Bundesrepublik kommen laut Statistik 2,8 Menschen pro Milliarde Personenkilometer ums Leben und 266 werden verletzt. Die Zahl der Toten im deutschen Straßenverkehr geht seit den 70er-Jahren zurück, von einigen Ausnahmejahren wie 2011 abgesehen. Im vergangenen Jahr starben 4009 Menschen auf deutschen Straßen. 2012 werden es voraussichtlich deutlich weniger sein. Im Vergleich zum Auto ist die Wahrscheinlichkeit, bei Bus- oder Bahnfahrten in Deutschland zu Tode zu kommen, sehr gering. Dies ist das Ergebnis einer Analyse von Daten des Statistischen Bundesamtes, die der Lobbyverein "Allianz pro Schiene" am 11. Dezember 2012 in Berlin veröffentlichte.

ADAC-Unfallbilanz 2012: Weniger Verkehrstote

Der Studie zufolge sterben bei Bahnfahrten im langjährigen Durchschnitt 0,05 Reisende pro eine Milliarde Personenkilometer, das Todesrisiko liegt also 55-mal niedriger als beim Auto. Bei Busfahrten sterben 0,19 Reisende, die Gefahr ist also rund viermal höher als bei der Bahn. Auch die Wahrscheinlichkeit, bei einer Busreise in Deutschland verletzt zu werden, ist höher als bei einer Bahnfahrt – ganze 30-mal. Im Durchschnitt der Jahre 2004 bis 2011 wurden demnach 75 Menschen pro Milliarde Personenkilometer bei Busreisen verletzt. Lediglich 2,5 Personen trugen bei Bahnfahrten Verletzungen davon, das Risiko liegt also 105-mal niedriger als beim Auto. In Personenkilometern wird die Beförderungsleistung gemessen. Dabei multipliziert man die Zahl der Fahrgäste mit der zurückgelegten Entfernung.

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