Rallye-Gene, Boxermotor, Allradantrieb – Hobbyexperten wissen sofort, dass es sich nur um ein Pferd aus dem Subaru-Gestüt handeln kann. Als kompromissloser Serien-Sportler läuft der Subaru Impreza inzwischen in der achten Version vom Band. Viele Sondermodelle machen den Japaner zum begehrten Sammlerobjekt. Ob sich die Idee eines Subaru-Händlers aus Manchester (US-Bundesstaat New Hampshire) als teures Sammlerstück unter die Fangemeinde bringen lässt, ist fraglich. Der Händler hat sich nämlich einen Subaru Impreza WRX STi zum Cabrio umbauen lassen. Das ungewöhliche Exemplar steht jetzt im Showroom des Autohauses und warten auf einen Käufer. Längst von der Internet-Gemeinde entdeckt, wird das Impreza Cabrio in einschlägigen Blogs und speziell in Subaru-Foren geradezu verrissen. Tenor: Das geht gar nicht! Mit einem 300 PS starken Impreza will man quer durch Kurven jagen, der Kühler muss Staub fressen. Die morgendliche Fahrt ins Büro wird generell zur Wertungsprüfung. Wozu soll da ein Cabrio gut sein? Die Steigerung des Unfassbaren ist übrigens ein wenig hübscher Überrollbügel und die zwei hinteren Türen, die auf den früheren Zustand des verbreitert und bespoilerten Impreza schließen lassen. Der überdimensionierte Flügel auf dem Kofferraumdeckel sieht bei den Serienvarianten Limousine und Hatchback ziemlich schneidig aus. Auf der offenen Cabrioversion wirkt die Theke fast schon peinlich. 75.000 US-Dollar soll das weltweit einzige Impreza-Cabrio in die Kasse des Händlers spülen.