Tagfahrlicht im ADAC-Test

— 30.01.2008

Nicht alle sind Leuchten

Tagfahrlicht zum Nachrüsten sieht gut aus und bringt mehr Sicherheit. Aber nicht alle Einbausätze erfüllen die Erwartungen des ADAC – hier gibt's Tipps für Hobbyschrauber.



Tagfahrlicht liegt im Trend und kann – wie beim Audi A4 – richtig gut aussehen. Jetzt hat der ADAC nachrüstbare Tagfahrleuchten (TFL) getestet und deutliche Qualitäts-Unterschiede festgestellt. Während  Einbausätze, die für bestimmte Fahrzeugmodelle angeboten werden, schnell zu montieren sind und sich gut in die Fahrzeugfront einpassen lassen, sind die universell verwendbaren Nachrüstlösungen oft nur von einem Profi zu montieren. Die fahrzeugspezifischen Lösungen können Hobbyschrauber in etwa einer Stunde einbauen, die Montage von universellen Nachrüstsätzen dauere teilweise mehrere Stunden und überfordere Laien schnell, kritisiert der ADAC. Auch wiesen diese Nachrüstsätze in Ausstattung und Verarbeitung oftmals Mängel auf. Bei der Testaktion fehlte teilweise ein Schutzschlauch für den Kabelstrang, außerdem war nicht immer genügend Befestigungsmaterial vorhanden. Im schlimmsten Fall könne unsachgemäße Installation zu Kurzschlüssen oder sogar zum Kabelbrand führen, so der Automobilclub – hier seit der Fachmann gefragt.

Geringe Auswahl an spezifischen Bausätzen

Die speziell auf bestimmte Fahrzeuge abgestimmten Einbausätze werden bislang nur für wenige Fahrzeugmodelle angeboten und sind spürbar teurer: Bisher sind Leuchten für Ford Focus II, die Golf-Modelle III bis V sowie für den T5 von VW und den Opel Astra H im Programm des Zubehörhandels. Sie kosten 120 bis 300 Euro, die universell einsetzbaren Nachrüstsätze gibt es dagegen schon ab 50 Euro. Der ADAC empfiehlt die Zusatzleuchten trotzdem: Autos mit TFL werden von entgegenkommenden Fahrzeugen besser wahrgenommen, blenden nicht und erhöhen im Gegensatz zum Abblendlicht nicht den Verbrauch. Allerdings sollten Autofahrer bei universellen Systemen auf hohe Qualität achten.

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