Tank-Tourismus

Tank-Tourismus

— 21.02.2002

Die Sprit-Preis-Flucht

Horrende Benzinpreise treiben Autofahrer ins Ausland. Die deutschen Tankstellen im Grenzgebiet kmpfen deshalb ums berleben - manch billig betankter Motor allerdings auch.

Grenznahe Tankstellen vor dem Ruin

9,02 - nur eine Zahl. Und doch so grausam: Seit einer Stunde hat Thomas Wanninger (24) vergeblich auf Kundschaft gewartet, jetzt kommt endlich eine BMW-Fahrerin an seine Avia-Tankstelle in Furth im Wald (Bayern). Doch schon bei 9,02 Liter Super bleibt die Anzeige an der Zapfsule stehen. Das macht 20 Mark und zwei Pfennige. Zum Leben ist das zu wenig. Zum Sterben reicht es.

Wanninger lebt hart an der Grenze. Seine Spritstation steht nur vier Kilometer vom bergang nach Tschechien entfernt - und damit im Autofahrer-Abseits. "Ich brauchte nicht mehr zu kommen", klagt er, "vom Benzin knnen wir nicht leben." Die Hlfte seines Umsatzes hat er seit Grenzffnung verloren. Wer in der Gegend tanken muss, macht rber.

Nur gute 100 Meter hinter dem Grenzbergang liegen drei tschechische Spar-Stationen. Statt ko-Steuer gibt es hier Sprit zu Aldi-Preisen: Der Liter Super kostet 1,79 Mark. Wer nicht in D-Mark zahlt, sondern vorher (gnstig) wechselt, tankt noch billiger - fr 1,71 Mark.

Auf der Strecke bleiben die Pchter auf der deutschen Seite. 2,219 Mark steht bei ihnen an diesem Sonntag im Mai 2001 auf der Tafel, das ist fast 51 Pfennig teurer als im (ganz) nahen Osten. Und der sichere Tod fr die Tankstellen. "Die Nchsten, die in Furth zumachen, sind wir", glaubt BP-Kassiererin Sonja Peinkofer, "die Konkurrenz macht uns kaputt." Die 30-Jhrige verbringt ihren Arbeitstag vor allem mit Kaffeetrinken und Zeitunglesen. Spa macht das nicht. Nur bse: "Entweder mssen die Steuern runter - oder die Grenzen geschlossen werden."

Massenauflauf hinter der Grenze

Ganz anders die Stimmung an der tschechischen Agip-Station: Alle zehn Sulen sind besetzt, dahinter warten schon die nchsten Billig-Tanker. Die Wartezeit berbrckt das Radioprogramm von Antenne Bayern aus den Lautsprechern. Eine junge Angestellte putzt unaufgefordert die Scheiben, der Kassierer spricht Deutsch. Gegenber bei Esso gibt es eine Schaukel fr die Kinder. Und die OMV-Station daneben drckt Kunden ein Bonusheft in die Hand. Ist es voll, gibt es zwei Flaschen Wein. Da kommt man gerne wieder.

Bis zu drei Stunden warten die Tanktouristen an manchen Wochenenden im Grenz-Stau. Familie Hofstetter aus Regensburg nimmt zustzlich 170 Kilometer fr Hin- und Rckfahrt in Kauf. "Das lohnt sich immer noch", hat Vater Robert (45) ausgerechnet. "Wir haben gerade zu dritt fr 35 Mark gegessen, zwei Stangen Zigaretten fr je 14 Mark gekauft und 50 Liter fr 85 Mark getankt." Ein paar Sulen weiter sagt Altenpfleger Christian Rupprecht (35) aus Furth: "Ich tanke nicht mehr in Deutschland. Ich kann keinen verstehen, der das noch tut." Und die 19-jhrige Tanja Kuchler aus Lam (Oberpfalz) hat gar keine Alternative: "Als gerade ausgelernte Friseurin kann ich mir das deutsche Benzin nicht leisten."

Wobei Sparen teuer werden kann. "Ein bis zweimal pro Woche landet bei mir ein Autofahrer, der in Tschechien getankt hat", berichtet Werkstattbesitzer Peter Mhlbauer (52). Durch undichte Einfllschchte an tschechischen Tankstellen gelange manchmal Wasser ins Benzin. "Der Wagen beginnt dann zu ruckeln und nimmt kein Gas mehr an." Da hilft nur noch Spritablassen fr etwa 100 Mark. Auch an ausgebrannten Auslassventilen hat Mhlbauer schon verdient. "Da mssen wir den Zylinderkopf abbauen und die Ventile tauschen. Macht etwa 1000 Mark."

Um die Herkunft des Tschechen-Sprits ranken sich daher Gerchte. "Aus Russland", glaubt Tanktourist Hofstetter. "Aus Deutschland, aber zweite Wahl", meint Mhlbauer. Esso-Sprecher Karl-Heinz Schult-Bornemann: "Eine Shell-Raffinerie in Tschechien liefert uns das Benzin nach DIN-Qualifizierung, wir geben unsere Additive dazu." Die waren im Labor-Test zwar kaum zu finden - aber sonst bekam das Billig-Benzin die Note 1. Wie gesagt: Manchmal knnen Zahlen grausam sein. Zumindest fr Wanninger und seine Kollegen.

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