Citroën C4 HDi 140 FAP im Test

Test Citroën C4 HDi 140 FAP

— 12.11.2008

Glattere Nase

Der Schönling der Golf-Klasse ist reifer denn je. Günstiger als der Diesel sind aber die neuen sparsamen Turbo-Benziner mit 120 und 150 PS. Den gelifteten Kompakten gibt es sofort ab 23.950 Euro beim Händler.

Citroën hat seinen Kompakten geliftet: Vor allem die glattere Nase fällt auf. Der Diesel (sauber nach Euro 5) leistet 140 statt 135 PS. Das Cockpit trägt anderen Kunststoff, der Drehzahlmesser leuchtet nun links vom Tacho im Zentraldisplay.

Typisch französisch

Mit einem Hauch von Mittelklasse: Der Diesel hält sich mit schöner Laufruhe dezent im Hintergrund, das Interieur funktioniert an manchen Ecken etwas anders als gewohnt. Zum Beispiel beim Lenkradkranz, der sich um eine feste Nabe dreht. Muss man mögen. Lenkung und Federung fördern eher entspanntes Genießen als Gas geben.

Technische Daten Citroën C4 HDi 140 FAP
Motor	R4, Turbo
Ventile	vier Ventile pro Zylinder
Hubraum	1997 cm³
Leistung	103 kW (140 PS)
Drehmoment	320 Nm ab 2000 /min
Länge/Breite/Höhe	4260/1773/1456 mm
0–100 km/h	10,5 s
Höchstgeschwindigkeit	207 km/h
Verbrauch	5,3 l D/100 km
CO2-Ausstoß	140 g/km
Leergewicht/Zuladung	1456/393 kg
Preis	ab 23.950 Euro
Verkaufsstart	sofort

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