Dodge Nitro SXT 2.8 CRD

Test Dodge Nitro SXT 2.8 CRD

— 04.09.2007

Ein kantiger Bursche

Der Dodge Nitro SXT 2.8 CRD macht sich mit seinem bulligen Design interessant. Doch reicht das allein für den Durchbruch und was steckt wirklich unter der ausgesprochen attraktiven Hülle?

Mehr Schein als Sein – eine Taktik, die nicht erst seit dem Wonderbra erfolgreich ist. Die Chrysler-Tochter Dodge hat sie längst entdeckt, die Begegnung mit dem Nitro SXT 2.8 CRD zeigt es. Kantige Karosserie, flache Fenster, riesige Räder. Der 4,58-Meter-Macho sieht von außen imposant aus, enttäuscht innen jedoch mit billigem Plastik. Aber das ist noch nicht alles. Der 2,8-Liter-Diesel klingt reichlich knurrig. Zusammen mit der Fünfstufen-Automatik (1200 Euro) bringen seine 177 PS die Fuhre zwar in 10,8 Sekunden auf Tempo 100, aber bei 182 km/h ist Schluss. Dennoch rauschen 10,7 Liter pro 100 km durch die Common-Rail-Anlage. Auch Komfort und Handling sind nicht toll. Dafür stimmt der Preis. Gut ausgestattet kostet der Nitro SXT 2.8 CRD 31.790 Euro. Er sieht nach mehr aus.

Fazit

Ein Auto, das nur tolerante Fans begeistert – und die anderen enttäuscht. Denn unter der ausgesprochen attraktiven Hülle steckt bestenfalls durchschnittliche Technik – schade um die verschenkte Chance.
Dodge Nitro SXT 2.8 CRD
Motor/Hubraum Vierzylinder-Turbo/2777 cm³
Leistung 130 kW (177 PS)
Drehmoment bei U/min 410 Nm/2000
0-100 km/h 10,8 s
Höchstgeschwindigkeit 182 km/h
Testverbrauch (l-/100 km) 10,7 l Diesel
Bremsweg 100-0 km/h 41,4 m
Typklassen HPF/VK/TK 23/25/22
PREIS ab 31.790 Euro
PLUS: kräftiger Motor, faires Preis-Leistungs-Verhältnis, gut nutzbarer Kofferraum, tolle Optik
MINUS: unkultivierter Motor, unharmonische Federung, schwache Bremsen, mäßige Qualität
NOTE: 3-
Konkurrenten: BMW X3 2,0d, 177 PS, ab 37.900 € und Toyota RAV4 2.2 D-Cat, 177 PS, ab 32.780 €

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