Test Mercedes E 420 CDI

Test Mercedes E 420 CDI

— 27.07.2006

Diesel der Extra-Klasse

Mit 314 Diesel-PS setzen die Stuttgarter in der Oberklasse neue Mastbe. Leider auch beim Preis. Der Mercedes E 420 CDI kostet 62.176 Euro.

Typisch Mercedes. Die Stuttgarter knnen es mal wieder nicht lassen und fahren das PS-Protzen in eine neue Runde. Der E 420 CDI bleibt mit 314 PS zwar unter den Luxusklasse-Dieseln in Audi A8 4.2 TDI (326 PS) und BMW 745d (330 PS), erreicht in der Oberklasse aber bisher unbekannte Dimensionen. Scheinbar vllig losgelst von irdischen Zwngen wie Massentrgheit oder Rollwiderstand schiebt der Vier-Liter-Biturbo die zwei Tonnen E-Klasse nach vorn.

Eine Anfahrschwche muss man schon suchen, dann findet man sie auch: klein und unbedeutend, irgendwo unterhalb von 1800 Touren. Der Rest ist eine einzige Machtdemonstration die dank serienmigen Partikelfilters und gnstigen Verbrauchs (9,8 l/100 km) politisch weitgehend korrekt bleibt. Rund sechs Sekunden auf 100 km/h lassen selbst Sportwagenfahrer aufhorchen, das unglaubliche Drehmoment von 730 Nm lsst ihnen beim Zwischenspurt auf der Autobahn kaum eine Chance.

Untersttzt wird die eindrucksvolle Leistungsschau von der nahezu perfekten Siebenstufen-Automatik Gangwechsel sind bestenfalls zu erahnen, die Anschlsse stimmen exakt. Nur beim Kickdown drfte der hauseigene Automat ruhig etwas zgiger runterschalten.

Komfort wird beim E 420 CDI

Der E 420 CDI ist eine einzige Machtdemonstration. Zum Preis von 62.176 Euro.

mindestens ebenso gro geschrieben wie Kraft. Die Luftfederung bgelt souvern selbst fiese Frostaufbrche glatt, der Common-Rail-Motor gibt sich allenfalls im Leerlauf als Selbstznder zu erkennen, das piekfeine Interieur lsst kaum Wnsche offen. Also eine einzige Ansammlung von Superlativen? Ja, leider. Denn der Preis fllt mit 62.176 Euro ebenfalls extraordinr aus. Auch das typisch Mercedes.

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