Test Renault Laguna Coupé GT 2.0 dCi FAP — 14.11.2008
So schön, so edel
Klasse, endlich wieder ein Coupé von Renault. Das gab's zuletzt in den 80ern (Fuego). So schön und edel war ein Renault lange nicht. Neben Benzinern (170, 204, 238 PS) gibt es auch Diesel mit 150, 235 und die getestete 178-PS-Version.
Das Laguna Coupé ist eine rassige Alternative zu Mercedes CLK , 3er-BMW oder Audi A5, aber günstiger. Und genau das ist seine Chance.
| Technische Daten Renault Laguna Coupé GT 2.0 dCi FAP | |
|---|---|
| Motor | Vierzyl., Turbo |
| Hubraum | 1995 cm³ |
| Leistung | 131 kW (178 PS) |
| Drehmoment | 400 Nm bei 2000 U/min |
| Antrieb | Vorderrad |
| Schaltung | 6-Gang manuell |
| Länge/Breite/Höhe | 4643/1811/1400 mm |
| 0–100 km/h | 8,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 218 km/h |
| Testverbrauch | 6,5 l D |
| CO2-Ausstoß | 172 g/km |
| Plus: hübsche Karosserie, ordentliches Plazangebot, kräftiger Motor, direkte Lenkung | |
| Minus: stößige Federung, ungewöhnliche Bedienung, Allradlenkung nur für GT | |
| Verkaufstart: | ab sofort |
| Preis: | ab 35.900 Euro |
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