Test Renault Mégane dCi 2.0 Sport — 04.05.2007
Der Diesel-GTI aus Frankreich
173 PS, 220 km/h, 6,5 Liter: Der Diesel versorgt den Mégane mit Mumm. Der dCi geht wie die Feuerwehr – der Preis ab 25.700 Euro auch.
173 Pferde nageln unter der Haube und zeigen, dass der brave Zweiliter, den wir aus dem Laguna mit 150 PS kennen, auch ganz anders kann. Zum Beispiel einen Mégane in 8,5 Sekunden auf Tempo 100 schleudern. Oder ihn mit 220 km/h über die Autobahn treiben. Renault spricht von einer "zeitgemäßen Kombination aus niedrigem Verbrauch und dynamischem Fahrspaß" – und da ist was dran. Denn abgesehen von hohen Drehzahlen – der rote Bereich beginnt bei 5000/min – bietet der Mégane dCi alles, was einen sportlichen Kompakten ausmacht: flottes Tempo, standfeste Bremsen, eine gefühlsechte Lenkung und ein Top-Fahrwerk. Nur ein kerniger Auspuffsound ist selbst gegen Aufpreis nicht zu haben. Ein Diesel dieselt halt, auch wenn er sportlich ist.
Fazit
173 PS in einem sportlichen Kompakten sind nicht viel. 25.700 Euro dagegen schon. Und so wird sich der Diesel-Mégane-GTI schwertun. Auch wenn er nur 6,5 Liter verspricht.
| RENAULT MÉGANE 2.0 dCi Sport | |
| Motor/Hubraum | Vierzyl., Turbo-Diesel/1995 cm³ |
| Leistung | 127 kW (173 PS)/3750 |
| Drehmoment bei U/min | 360 Nm/2000 |
| 0-100 km/h | 8,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h |
| Verbrauch (l/100 km) - CO2 | 6,5 l D - 172 g/km |
| Kofferraumvolumen | 330-1190 l |
| Typklassen HPF/VK/TK | 17/23/23 |
| PREIS | ab 25.700 Euro |
| + gute Fahrleistungen, hohes Drehmoment, niedriger Verbrauch, sicheres Fahrverhalten | |
| – Diesel-Sound, hoher Preis | |
| NOTE: 2- | |
Anzeige
