Toyota GT 86/Scion FR-S: SEMA 2012

— 29.10.2012

Drei aufgemotzte Toyota GT86

So viel Tuning gibt's für 15.000 US-Dollar: Drei Profis zeigen, was trotz eines knappen Budgets möglich ist. Der Carbon Steahlt FR-S zum Beispiel, ein aufgemotzter Toyota GT86 mit Vortech-Kompressor.



Der neue Toyota GT86 ist auch als Subaru BRZ und Scion FR-S zu haben. Pünktlich zur SEMA 2012 in Las Vegas gibt es den Drilling natürlich auch im Tuning-Trimm. John Toca aus Illinois, Daniel Song aus Kalifornien und Chris Basselgia aus Pennsylvania realisierten mit einem Budget von je 15.000 US-Dollar ihre Ideen. Dabei entstand zum Beispiel der "Carbon Steahlt FR-S", ein beigefarbener und mit Kohlefaser aufgemotzter GT86. Unter die Radhäuser hat John Toca 19 Zoll große Räder gepackt. Ein Vortech-Kompressor ist für eine Schippe Extra-PS zuständig.

Übersicht: Alle News zur SEMA 2012 in Las Vegas

Bei Daniel Song geht der GT86 als "FR-S GT" ins Rennen. Auch hier ist dem Vierzylinder-Boxer ein Vortech-Kompressor vorgeschaltet. Mit exakten Leistungsangaben halten sich alle drei Tuner noch zurück. Der Karosseriekit des "FR-S GT" stammt aus der Feder des Tuning-Designers Jonsibal. Zur zornigen Spoileroptik sind passende 18-Zöller montiert. Tuner Song tobt sich wie seine Mitstreiter auch im Cockpit des sportlichen Zweitürers aus: E-Startknopf, Sparco-Sportlenkrad und -Sportsitze sind am Start.

Neu: Toyota auf der SEMA 2012

Die dritte Tuning-Version des GT86 steuert Chris Basselgia bei. "Minty Fresh" ist hier nicht nur die Bezeichnung des Autos, sondern auch der Lackierung. Das Aerodynamik-Kit fällt im Vergleich zu den beiden anderen Konzepten etwas braver aus. Vor allem mit einer Besonderheit im Cockpit sticht die "Mint Fresh"-Version heraus: Tuner Basselgia tauscht das Serienlenkrad gegen ein klassisches Nardi – ohne Airbag, versteht sich. Außerdem steht dieser getunte GT86 auf 19 Zoll großen Leichtmetallfelgen und einem Luftfahrwerk. Ein Eaton-Kompressor sorgt für Zusatz-Power.

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