Siracusa ist der Name einer historischen Rennstrecke auf Sizilien, aber auch die Bezeichnung für einen Ferrari 458 Italia, den Tuner Mansory den Besuchern auf der IAA 2011 präsentiert. Mit dem guten Stück wird einmal mehr klar, dass das Motto der Zunft "Brot und Butter? Andere Baustelle!" nach wie vor gilt. Gerade Mansory vertritt die Gattung "Bling-Bling auf höchstem Niveau". Der Pacemaker zeigt den 458 Italia zwar in unschuldigem Weiß, unter dem schicken Lack breitet sich der Super-Werkstoff Carbon aber so massiv aus, wie vor dreißig Jahren der Rost an heute schon legendären Artgenossen. Außerdem am Stand von Mansory: Audi R8 Spyder und Range Rover.

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Beim Angebot von Tausendsassa Bodo Buschmann wird es knifflig. Über 10.000 PS verteilt auf zig Achsen. Brabus erleichert uns die Rechnerei zum Glück. Das Gros der einzelnen Pferdestärken fällt auf eine Handvoll Autos. Allen voran der Brabus Rocket 800. Ein umgebauter Mercedes CLS mit V12-Maschine und schlappen 800 PS und über 370 Sachen Topspeed. Noch so ein Ding gefällig? Nichts leichter als das: Das Brabus E V12 Cabriolet wuppt ebenfalls 800 PS auf die Hinterachse, läuft bei Bedarf auch 370, nur eben ohne Dach. Total durchgeknallt – nicht ganz. Mit dem voll elektrischen Prototyp E 4WD Full Electric zeigt der Bottroper Tuner, dass er sich vor der Zukunft nicht verschließt. Die von vier Radnabenmotoren angetrieben Mercedes E-Klasse wuchtet 3200 Newtonmeter Drehmoment auf den Asphalt. Preis: noch unbezahlbar, weil unverkäuflich.

IAA 2011: Tops & Flops der Messe

Zu kaufen gibt es demnächst den GTstreet RS. Techart zeigt die scharfe Schnitte auf Basis des aktuellen Porsche 911 GT2 RS. Der stark modifizierte, ab Werk 620 PS starke Schwabe leistet unter Techart-Regie enorme 720 PS. Das maximale Drehmoment erhöht sich auf 900 Newtonmeter. Preis? Deutlich über 350.000 Euro. Die PS-Steilvorlage vom Laupheimer Tuner Hamann Motorsport kommt vom Hamann Hawk – einem aufgebrezelten Mercedes SLS AMG mit 636 PS Maximalleistung. Kaum weniger eindrucksvoll ist der Guardian Evo, ein Porsche Cayenne mit bis zu 550 PS und der Tycoon Evo M, ein muskelbepackter BMW X6 M mit 670 PS. Außerdem zeigt Hamann ein Widebodykit (Paragon) für den Porsche Panamera und steckt das neue BMW 650i Cabrio in ein dezentes Spoilerpacket.

IAA 2011: die Alltagsautos

Viel Zeit zum Verschnaufen gibt die gehobene Leistungsgessellschaft den IAA-Besuchern nicht. Also die PS-Zahlen schnell feiern bevor sie fallen. 649 PS radiert der Carlsson CK63 RS beim Zucken des rechten Fußes in seine Fahrspur. Sportauspuff, Tieferlegung, Fußmattenset und Lederlenkrad, alles inklusive. Problematisch wird es erst an der Kasse. Denn: Otto-Normal-Besucher kann sich kaum einen der mehrere Hunderttausend Euro teuren Boliden leisten. Da bleibt nur der Griff zum Hochglanzprospekt, oder die Orientierung in die zweite Reihe. Dort warten Typen von Elia, MS Design und Irmscher. Letzterer gibt sich mit dem 212 PS starken Opel Astra die Ehre und leise schwingt die Botschaft mit: "Mensch, leg das Prospekt aus der Hand und nimm Platz. Dieses Auto kann tatsächlich Dir gehören."