Von Andreas Rogotzki Solange die Kuh Milch gibt, will sie gemolken werden. Und solange der Planet noch Öl in Reserve hat, baut Ford den Mustang mit dickem V8-Motor. Seit der Wiederbelebung des Kultautos 2004 ist der Mustang-Hype ungebrochen. 2009 lässt Ford den neuen Mustang mit mehr oder weniger dezentem Feinschliff auf die Koppel. Der kantige Klassiker kommt dann, quasi als Basismodell, mit dem 4,6-Liter-V8 und 315 PS. Daneben reihen sich kleinere V6-Aggregate. Wobei "klein" mit Vorsicht zu genießen ist. Eventuell beatmen Kompressor-Aggregate die schlanken Sechzylinder. Markant am Neuen ist vor allem die starke Krümmung der Haube und eine seitlich neu modellierte Schulter. Schnell noch ein paar Lichtspielereien – und fertig ist das junge Fohlen.

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Dass im Ford Mustang optisch noch deutlich mehr steckt, zeigen die Ideen unserer Leser. Mit Bildbearbeitungsprogramm, Zeichenstift und Vorlage kitzeln die Mitglieder der Internet-Community skipmasta.de das volle Programm aus dem Ami. Von krawalligen PS-Boliden bis zum schicken Cabrio bleibt keine Gattung unberücksichtigt. Am besten gefallen hat uns der Entwurf von "Aesop", der den Mustang im überarbeiteten GT500-Trimm zeigt: Große Räder, eine geänderte Linienführung der Seitenfenster und die seitlich montierte Auspuffanlage schinden mächtig Eindruck. Hier versteigert Felgenhersteller Alutec den 420 PS starken Mustang Boost One.