Unfälle mit Hybridautos — 16.04.2010
Retter fürchten Stromschläge
Sie haben es schon schwer genug, die Rettungskräfte auf deutschen Straßen. Die Elektronik in Hybridfahrzeugen birgt eine neue Gefahr: Stromschläge. Abhilfe könnten Datenbanken schaffen.
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Bei einem Kiloohm Körperwiderstand fließen dann möglicherweise rund 400 Milliampere Strom – schon 50 Milliampere können für einen Menschen tödlich sein. Schnell und richtig die Antriebsart zu erkennen und zu interpretieren, das kann dann eine lebenswichtige Fähigkeit sein. Dies zeigte sich bei einem Unfall mit einem Toyota Prius auf der A 66 bei Wiesbaden. "Über eine in Holland gekaufte Datenbank konnten wir mit einem Notebook schnell feststellen, wo im Prius die elektrischen Sicherungen sitzen", erklärt Feuerwehrmann Jörg Daniel.
Auf einen Blick: Alle Marken, alle Modelle
Mittlerweile hat auch Verkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) die Problematik erkannt. Er will prüfen, ob für Rettungskräfte die direkte Abfrage der Antriebsart beim Kraftfahrt-Bundesamt in Flensburg möglich ist.Mehr Infos zum Thema: • ADAC fordert Rettungskarte • Schnelle Hilfe bei Unfällen • Hybrid für Jaguar XJ • Hyundai Sonata als Vollhybrid • Test BMW ActiveHybrid 7 • Große Motorenduelle Teil 1 • Unfall-Bilanz 2009 • Technik soll Leben retten
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Kommentare zum Artikel (11)
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Bei einem Crash wird automatisch die Verbindung zum Hochvoltnetz gekappt. Und wenn doch noch unnötigerweise Zweifel bestehen, klemmt man die normale Batterie ab, dann ist alles tot. Macht die Feuerwehr doch sowieso meistens...
So eine Dramatisierung eines nicht vorhandenen Problems...
@gshybrid:
das problem ist, dass solche anleitungen nicht bei den feuerwehren vorort sind, sondern in den jeweiligen leitstellen liegen, und dann über funk durchgegeben werden sollen.
Den Ramsauer wird doch nicht wieder der Aktionismus überkommen. Dann könnte er möglicherweise ein "Flugverbot" für alle nichtdeutschen Hybride und Stromer erlassen.
Irgendwie muss man als Politiker doch mal auffallen !
Dieses von AB hochstilisierte "Problem" ist ja nur eines, weil die deutschen Hersteller keine Hybridautos im Angebot haben. Da die altbekannten gebetsmühlenartig heruntergebeteten angeblich vorhandenen Nachteile dieser Fahrzeuge die Käufer nicht abschrecken, müssen nun neue Horrorszenarien konstruiert werden.
Wenn es danach geht müsste ich als Besitzer ja täglich Angst haben mein Fahrzeug anzufassen, denn es könnte ja ein Marder wichtige Isolierungen angeknabbert und das Auto zu einer Stromfestung umfunktioniert haben.
Warum könnte man bei solchen Unfällen als erste Maßnahme die Kabelleitungen, die von der Batterie gehen, einfach mit einer Schleifmaschine nicht abschneiden? Damit wäre dieses Problem sofort gelöst! Und man braucht die Vernetzung nicht zu wissen. ich verstehe nicht, wo das Problem ist!:)