Einen Monat nach der Bekanntgabe der Basispreise für den Skoda Yeti mit Frontantrieb ist nun auch das Preisgefüge für die Allradversionen raus. Los geht es bei dem Kompakt-SUV mit 22.690 Euro für den Zweiliter-Turbodiesel mit 110 PS. Den Einstiegsbenziner 1.8 TSI mit 160 PS gibt es ab 23.590 Euro. Beide Modelle haben in der Version Active zwar keine Klimaanlage an Bord, sind aber ansonsten mit ESP, sechs Airbags, elektrischen Fensterhebern vorn, elektrisch einstellbaren Außenspiegeln, Tagfahrlicht, Dachreling sowie drei variablen und herausnehmbaren Einzelrücksitzen nicht schlecht ausgestattet. Die beiden stärkeren Dieselversionen mit 140 und 170 PS kommen serienmäßig in der mittleren Ausstattungsvariante Ambiente u.a. mit Klima, neun Airbags, Nebelscheinwerfern, Alurädern und getönten Scheiben daher. Darüber rangiert noch die Top-Ausstattung Experience mit Klimaautomatik, Lendenwirbelstützen und 17-Zoll-Alurädern.

Frontantriebler für unter 18.000 Euro

Als Frontantriebler nimmt der Tscheche in der erstmals von Skoda eingesetzten 1,2-Liter-Basisversion als Turbo-Benziner mit 105 PS ab 17.990 den Kampf gegen Tiguan, Qashqai und Co. auf. Insgesamt stehen zwei Benzin-Motorisierungen (außerdem der 1,8-TSI-Vierzylinder mit 160 PS) und drei Diesel-Motorvarianten (110 bis 170 PS) zur Auswahl, wobei nur das 2,0-TDI-CR-DPF-Triebwerk mit Frontantrieb mit einem Fünfgang-Getriebe gekoppelt ist.

"Kompakt" ist beim Skoda Yeti keine leere Worthülse

Der Motor und das permanente Allradsystem mit Haldex-Kupplung stammen vom hauseigenen und technische verwandten Konkurrenten VW Tiguan, mit dem sich der "Schneemensch" in erster Linie messen wird. Dabei setzt der Yeti vor allem auf das Wort "kompakt", das bei ihm keine leere Hülse ist. Bei nur 4,22 Metern Länge und 1,79 Metern Breite bietet er dank gerader Dachlinie und steilem Heck im Innenraum trotzdem reichlich Platz. Auch 405 bis 760 Liter Stauraum sind angesichts der Außenmaße durchaus üppig zu nennen. Bei ausgebauten Rücksitzen können sogar 1760 Liter Gepäck untergebracht werden. Dank eines variablen Raumsystems und einzeln ausbaubarer Sitze im Fond lässt die der Fünfsitzer bei Bedarf in einem Viersitzer verwandeln.

Kurze Überhänge, 18 Zentimeter Bodenfreiheit und ein optionales per Tastendruck aktivierbares Geländefahrprogramm mit Anpassung von ABS, Antriebsschlupfregelung, elektronischem Sperrdifferenzial und Bergabfahrassistent lassen den Yeti auf Wald- und Feldwegen alle gängigen Hindernisse nehmen. Wer die ganz harte Tour liebt, kann ein Schlechtwege-Paket bestellen mit Unterfahrschutz aus Stahl und zusätzlichem Schutz für die Hinterachse. Produziert wird die fünfte Modellreihe aus dem Hause Skoda wie der Roomster und der Superb im tschechischen Kvasiny. Sie soll Anfang der zweiten Jahreshälfte 2009 zu den Händlern kommen.