Vergleich: Japan gegen Korea, Teil 1 — 06.12.2010
Der Bruderkampf
Hyundai und Kia werden immer besser, immer beliebter. Längst machen die Aufsteiger Toyota und Co. Konkurrenz. Wer hat in Asien die besseren Argumente? Teil 1 des großen Vergleichs zwischen Japan und Korea.
Es sieht aus wie der Kampf David gegen Goliath. Auf der einen Seite der Industrie-Riese Japan mit seinen 128 Millionen Einwohnern, der erfolgsverwöhnten Autoindustrie und acht großen Herstellern. Dagegen stehen gerade mal 50 Millionen (Süd-)Koreaner und ein Land, das so groß ist wie Bayern und Hessen zusammen. Die Handvoll Autobauer sind schnell aufgezählt:
Hyundai und
Kia sind seit 1998 in einem Konzern verschmolzen.
SsangYong (SAIC, China), Samsung (Renault) und Daewoo (2005 von General Motors übernommen) sind in fremder Hand.
Korea hat erst 1962 sein erstes Automobil gebaut, den Dreirad-Minilaster Kia K-360. Hyundai wurde 1967 überhaupt erst gegründet. So weit zur Ausgangslage. Doch seitdem haben die Koreaner gewaltig aufgeholt. Direkt hinter Deutschland rangieren sie als fünftgrößter Autohersteller der Welt. Von Anfang an kopierten die Koreaner dabei die Rezepte der Japaner: viel Auto für wenig Geld, einfache und bewährte Technik. Mittlerweile will gerade Hyundai viel mehr und hat die deutschen Star-Designer Peter Schreyer bei Kia und Thomas Bürkle bei Hyundai engagiert. Seitdem haben Stil und Auftritt der Autos deutlich gewonnen. Aber reichen die Autos tatsächlich schon an ihre japanischen Vorbilder heran? Wir vergleichen die beiden großen Asiaten durch alle Fahrzeugklassen. In Teil eins geht es los mit drei Duellen:
Honda Jazz gegen
Hyundai ix20,
Nissan Juke gegen
Kia Soul und
Kia Sportage gegen
Toyota RAV4. Wie stark ist David wirklich?
Das Ergebnis des asiatischen Bruderkampfs sehen Sie in der Galerie, die einzelnen Duelle erreichen Sie über die Links in der Tabelle.
Fazit
Der erste Teil des Bruderkampfes endet unentschieden. Damit steht schon mal fest, dass die Koreaner in kürzester Zeit den Rückstand auf Japan aufgeholt haben. Dieses Tempo muss der Konkurrenz zu denken geben. Auch der europäischen, denn die umfangreichen Garantien der Koreaner gefallen immer mehr Käufern. Zudem bauen die Asiaten Modelle, die hier fehlen: kleine Vans oder wieselige City-Flitzer.
Kommentare zum Artikel (17)
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Warum nicht den Citroen 2CV mit dem Ferrari vergleichen. Klar der Citroen gewinnt haushoch. Erist billiger zu haben und sparsamer im Verbrauch. Also Leute mal ehrlich, so Vergleiche wie zwischen Nissan Juke und dem Kia. Da treffen Autos aufeinander die unterschiedlicher nicht sein könnten. Diese Art von Vergleichstest erzwingt es fast über eine Kündigung des Abos ihrer Zeitschrift nach zu denken.
@Eisenbär: Alles Falsch, ein VW Fanboy hat halt keine Ahnung, bzw. redet gerne Opel schlecht.
Der Frontera Sport A (2 Türer), teilt sich die Plattform mit dem Isuzu Mu / Amigo und Honda Jazz, Erscheinungsjahr war 1989. Der Frontera (4T) hingegen mit Isuzu Wizard / Rodeo / Cameo und Honda Passport, aus dem Jahr 1990.
Der Opel Monterey (1992 - 1999) hat sich die Plattform mit dem Trooper geteilt, aber mit der Generation von 1992 der UBS-2. Diese wurde auch als Acura SLX, dem Premiumlabel von Honda verkauft. Ein Golf 6 hat ja auch nicht die Technik aus den 70er Jahren eines Golf 1.
Ist wirklich interessant, habe vor meinem jetzigen Kia Sorento ein Großraumfahrzeug aus dem VW Konzern als TDI gefahren. Ich hatte von Anfang an immer wieder mit Defekten zu kämpfen(Steuergerät Klimaanlage,Luftmassenmesser waren nur die größeren) bis hin zur Einspritzpumpe bei 60000 km, natürlich , weil 2Monate über die Garantie gabs auch auf Kulanz keinen Ersatz, lediglich einen Schlüßelanhänger und die Empfehlung der Marke treu zu bleiben - welch ein Hohn! Den Sorento fahre ich nunseit fast 5 Jahren OHNE irgend einen Defekt, ich hab den Schritt nicht bereut und bleib DER Marke treu!!
Und klar, der Toyota RAV 4 kam 1994 als erstes kompaktes SUV auf den Markt. Einen Opel Frontera hat es ja ab 1991 nie gegeben :) Und auch der war nur eine Ableitung von dem noch wesentlich älteren Isuzu Trooper. Mit etwas Fantasie passt sogar noch der Lada Niva von 1976 ins Bild... ;-))
Nissan Juke gegen KIA Soul?
Warum das? Das ergibt doch kenen Sinn - es sei denn, der Soul muss unbedingt gewinnen.
Es hätten besser der Daihatsu Materia oder der Sirion vom gleichen Hersteller gepasst. Die sind auch preislich eine reelle Alternative.