Auf dem Genfer Autosalon 2013 präsentiert Volvo einen neuen, intelligenten Fernlichtassistenten. Er erlaubt es, bei Dunkelheit das Fernlicht dauerhaft eingeschaltet zu lassen. Die dynamische Leuchtweitenregulierung des Fernlichtassistenten verhindert das Blenden entgegenkommender oder vorausfahrender Autos. Das funktioniert mittels eines integrierten Projektormoduls, das bei Bedarf einen Teil des Scheinwerfers abdunkelt. Manuelles Abblenden ist nicht mehr nötig.

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Zur Erkennung anderer Fahrzeuge wird neben dem Innenspiegel eine Kamera angebracht, die übrigens auch für andere Sicherheitssysteme wie etwa die Fußgänger-Erkennung oder den Spurhalte-Assistent verwendet werden kann. Wird ein Auto oder Motorrad von der Kamera erfasst, bestimmt die Systemsoftware mit einer Toleranz von lediglich 1,5 Grad den Scheinwerferbereich, der abgedunkelt werden muss. Die Steuerungseinheit gibt diese Informationen an das Projektormodul im Scheinwerfer weiter. Dort kommt ein winziger Zylinder mit Metallstücken verschiedener Größen zum Einsatz, der es ermöglicht, nur so viel vom Scheinwerfer abzudecken wie unbedingt erforderlich ist. Abgesehen von diesem abgedunkelten Bereich bleibt die restliche Umgebung vom Fernlicht erhellt und Objekte am Straßenrand, wie parkende Fahrzeuge oder Fußgänger, werden vom Fahrer schneller bemerkt. Das System nimmt ab einer Geschwindigkeit von 15 km/h seine Arbeit auf. Ab Sommer 2013 ist das neue Sicherheitsfeature in Verbindung mit den Dual-Xenon-Scheinwerfern optional für die überarbeiteten Modelle S60, V60 und XC60 zu haben.

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Als weitere Neuheit auf dem Gebiet der Fahrzeugsicherheit wollen die Schweden ein neues System zur Kollisionsvermeidung präsentieren. Es soll den nächsten "bahnbrechenden Schritt" bei der Entwicklung dieser Sicherheitsfeatures markieren. Nähere Infos dazu soll es erst auf der Messe geben. Ein hehres Ziel aber ruft Volvo jetzt schon aus: "Im Jahr 2020 soll in einem neuen Volvo niemand mehr sterben oder schwer verletzt werden."