Von Margret Hucko Der Klub bleibt exklusiv. Mit gut riechendem Leder, edlem Holz und Aluminium eingerichtet. Erstaunlich nur, dass die Eintrittskarte jetzt günstiger zu haben ist. Unter knorrigem G, luxuriösem GL und klassischem ML eröffnet Mercedes im Herbst eine neue Allrad-Klasse. Die der begehrten, kompakten SUV. Ebenso exklusiv, nur eine Nummer kleiner. Das passt nicht nur besser ins europäische Stadtbild, sondern liegt voll im Trend. Die Konkurrenz zeigt es. Volkswagen stoppte die Heidi-Klum-Werbung für den Tiguan, weil sich der auch ohne Model-Maße verkauft. BMWs X3 führt die SUV-Bestenliste als Dauerhit an. Und wo bleibt Mercedes? Bei den Großen sind die Stuttgarter groß, bei den Kleinen klaffte bislang eine Lücke.

GLK-Fahrer brauchen auf jeden Fall eine dicke Brieftasche

Mit dem GLK begibt sich Mercedes endlich ins Segment der kompakten SUV. Das Einstiegsmodell mit dem neuen Super-Sauber-Diesel 220 CDI kostet 40.341 Euro, die beiden Topmodelle 320 CDI und 350 gleichermaßen 46.053 Euro. Im Vergleich zum unwesentlich kleineren VW Tiguan beträgt der Mercedes-Aufschlag etwa 10.000 Euro. Wie gesagt – der Klub bleibt exklusiv.

Weitere Details sehen Sie in der Bildergalerie. Den kompletten Artikel mit allen technischen Daten gibt es in der neuen AUTO BILD 16/2008. Einen Stimmungsbericht von der GLK-Präsentation in Peking gibt es im AUTO BILD-Blog.

Motoren	GLK 280	GLK 350	GLK 220 CDI	GLK 320 CDI
Motor/Hubraum	V6/2996 cm³	V6/3498 cm³	R4, Turbo/2143 cm³	V6, Turbo/2987 cm³
kW (PS) bei 1/min	170 (231)/6000	200 (272)/6000	125 (170)/3200	165 (224)/3800
max. Drehmoment (Nm/min)	300/2500	350/2400	400/1400	540/1600
Verbrauch (EU-Mix) l/100 km	10,2 l S	10,4 l S	6,9 l D	7,9 l D
0–100 km/h	7,6 s	6,7 s	8,8 s	7,5 s
Vmax	210 km/h	230 km/h	205 km/h	220 km/h
Grundpreis	43.554 €	46.053 €	40.341 €	46.053 €