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VW auf dem Weg zur Rallye Dakar

— 03.02.2009

Ein packendes Abenteuer

Schon rund zwei Monate vor dem Start der Rallye Dakar am 1. Januar 2010 laufen die Vorbereitungen bei Volkswagen auf vollen Touren. Mitten drin im Geschehen: die Autos von VW Nutzfahrzeuge.

Hochbetrieb bei Volkswagen. Die Vorbereitungen auf die Rallye Dakar (1.–17. Januar 2010) durch Argentinien und Chile sind in vollem Gange. Am 1. November waren die Servicearbeiten an den Fahrzeugen beendet, die so erfolgreich bei der Dakar-Generalprobe, der Rallye Seidenstraße (Dreifacherfolg für die VW Race Touareg), im Einsatz waren. Seither heißt es packen. Schrauben, Werkzeug, Maschinen, Ersatzteile, Notstromaggregat usw. Aufgeteilt auf fünf Service- und zwei Equipment-Trucks. "Wir verladen rund 50 Tonnen Material", berichtet Lutz Meyer, Truck- und Equipmentkoordinator. Und die Verpflegung für das Team oder die externe Logistik für Reifen und Treibstoff ist da noch gar nicht eingerechnet. Wohl aber ein 2,20 m großer Leuchtballon, der, an einen maximal zehn Meter hohen Mast gehisst, das über 2000 Quadratmeter große Volkswagen-Biwak während der Rallye Dakar taghell ausleuchtet.

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Bereit zum Aufbruch ins Abenteuer "Dakar": Begleitfahrzeuge vom Typ VW T5.

Auch die 11 Fahrzeuge der Servicekarawane, meist T5-Busse, werden vorbereitet. Die sind fast wie vollwertige Rallye-Fahrzeuge aufgebaut. Sicherheitskäfig, höher gelegtes Fahrwerk, Allradantrieb, Offroad-Bereifung, Funk, GPS-Navigationssystem. In ihnen werden Mechaniker und Ingenieure von einem Etappenort zum nächsten befördert. Heute aber nicht mehr, wie in den Anfängen der Rallye Dakar, auf den Rallyepfaden, sondern auf normalerweise befestigten Wegen abseits der eigentlichen Rallyestrecke. Aber eben nur normalerweise. Bei Volkswagen ist man lieber für jeden Fall gerüstet. "Nichts wäre blöder, als wenn einer unserer Fahrer ausfallen würde, weil sein Serviceteam liegen geblieben ist", sagt ein Sprecher. Noch bis zum 24. November laufen die Vorbereitungen. Einen Tag später fahren Begleitfahrzeuge zur Verschiffung nach Le Havre (Frankreich). Die Race Touareg gehen von Hannover auf die Reise nach Buenos Aires. Verteilt auf verschiedene Frachtflugzeuge – man weiß ja nie … 

Interview mit Kris Nissen (49), Volkswagen Motorsportdirektor

Für Volkswagen Motorsportdirektor Kris Nissen bleibt die Dakar immer etwas Besonderes.

Was ist aufregender, die Rallye oder die Zeit der Vorbereitung? Nissen: Auf jeden Fall die Rallye selbst. Die Vorbereitung ist geprägt von Vorausdenken, präziser Planung, sorgfältigem Arbeiten. Wenn die Rallye startet, steigt die Anspannung erst richtig an. Das ganze Team steht zwei Wochen lang im harten Wettbewerb. Aber eine gute Vorbereitung und die hohe Zuverlässigkeit unserer Autos sorgen zum Glück dafür, dass die Nerven einigermaßen geschont werden. Ist die Dakar für Sie immer noch ein Abenteuer oder Routine? Die Dakar ist und bleibt etwas Besonderes. Auf keinen anderen Wettbewerb bereitet man sich so lange vor, kein anderer ist so lang und so vielschichtig. Natürlich ist unser Team gereift, aber so gut man auch plant: Man erlebt immer wieder Situationen, auf die man nicht vorbereitet ist. Dann muss man doch wieder improvisieren und geschickt reagieren. Gibt es etwas bei der Dakar, auf das Sie sich nicht freuen? Wenn unsere Autos morgens das Biwak verlassen, beginnt die lange Zeit des Wartens. Ich sehe sie erst wieder, wenn sie Stunden später am nächsten Zielort eintreffen. Mir sind den ganzen Tag die Hände gebunden. Das kann je nach Rennsituation ziemlich nervenaufreibend sein. Wer packt Ihren Koffer? Ich suche alles zusammen, meine Frau packt es faltenfrei ein. Welche drei Dinge dürfen in ihrem Gepäck nicht fehlen? Zahnbürste, Teamkleidung und natürlich mein Handy.

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