VW Caddy: Autosalon Genf 2015

VW Caddy VW Caddy VW Caddy

VW Caddy (2015): Preise

— 26.03.2015

Das kostet der neue Caddy

Der Nachfolger des VW Caddy kommt mit frischem Design und sparsameren Motoren. Zum Start gibt es eine Sonderedition. Die ersten Preise!

Eine neue Leuchtengrafik und die veränderte Heckklappe zeichnen den neuen Caddy aus.

VW startet den Vorverkauf des neuen Caddy und hat die ersten Preise genannt. Das Multitalent aus Wolfsburg kommt als Kastenwagen mit einem Basispreis von 17.594 Euro und als Mehrsitzer für Familien für mindestens 18.243 Euro. Zum Start gibt es auch direkt eine Sonderedition mit aufwendigem Optik- und Zubehörpaket. Der Caddy "Generation Four" profitiert gerade als Pkw vom Ausstattungsplus: Neben lackierten Stoßfängern, Außenspiegelgehäusen und Seitenschutzleisten gibt es abgedunkelte Rückleuchten, Einstiegsleisten in Edelstahloptik, eine silberne Dachreling, Privacy-Verglasung und 17 Zoll große Leichtmetallfelgen. Drinnen spendiert VW dem Passagier-Transporter eine Teillederausstattung mit farbigen Nähten, das Radio "Composition Color", eine Klimaanlage und die Multifunktionsanzeige plus Müdigkeitserkennung. Kostenpunkt mit 1,2-Liter-TSI-Motor: Pkw 24.449 Euro, Kastenwagen 20.620 Euro. Als Caddy Maxi mit langem Radstand kostet der Pkw 28.982 Euro. Der Startpreis des Maxi-Kasten beträgt 24.677 Euro. Diese Preise gelten für den 1,4-Liter-TSI-Motor mit 125 PS.

Der Caddy soll Handwerk und Familien ansprechen

Die vierte Generation des Multitalents kommt mit ähnlichen Abmessungen wie bisher, aber einem glatteren, kantigeren Design mit neuer Front und geschärftem Heck. Der große Kasten hat nun außen mehr Charakter und innen ein vornehmeres Cockpit mit neuen Dekorleisten, neuen Lüftern und vor allem einer neuen Generation von Infotainment-Systemen. Form ist wichtig, auch in diesem Segment. Erst recht, wenn man nicht nur Handel, Handwerk und Gewerbe ködern, sondern auch Familien ansprechen will. Doch wichtiger sind die inneren Werte wie das unveränderte Platzangebot, die hohe Variabilität und vor allem die vielen neuen Assistenzsysteme. So übernimmt der Caddy nicht nur die Multi-Kollisionsbremse und den automatischen Auffahrschutz aus Golf & Co. Als einer der ersten im Segment bietet er auch einen Fernlichtassistenten sowie einen Tempomat mit Abstandsregelung. Und für Vielfahrer und Kilometerfresser gibt es auf Wunsch einen Müdigkeitsassistenten.

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Das Cockpit wirkt jetzt moderner und bietet zahlreiche Ablagen. Die Optik ist robust, aber Pkw-nah.

Das Wichtigste in dieser Klasse sind aber die Kosten. Und die gehen beim Generationswechsel sogar gleich doppelt nach unten: Beim Kauf, weil VW die Kostenvorteile durch die Baukastenstrategie zum Teil an die Kundschaft weiterreicht. Der Caddy wird bei vergleichbarer Ausstattung sogar billiger als das Vorgängermodell. Und im Alltag, weil die Motoren bis zu 28 Prozent weniger verbrauchen und es für den sparsamsten Diesel jetzt unter vier Litern Verbrauch losgeht.

Diesel bis 150 PS, Benziner bis 125 PS

Zur Wahl stehen dabei vier Diesel, drei Benziner und eine Erdgas-Variante. Die Selbstzünder haben alle zwei Liter Hubraum und kommen auf 75 bis 150 PS, bei den Benzinern geht es los mit einem 84 PS starken 1,2-Liter, über dem ein Dreizylinder-Turbo mit einem Liter Hubraum und 102 PS sowie der 1,4 Liter große TSI mit 125 PS rangieren. Der Ausstattungsumfang ist davon abhängig, ob es sich um das klassische Nutzfahrzeug (Kastenwagen oder Kombi) handelt oder um die Version für den privaten Einsatz: Als Kompaktvan oder Freizeitmobil kann der Caddy in den Ausstattungsvarianten Conceptline, Trendline, Comfortline, Highline oder Beach geordert werden. Die komplette Preisliste für den Caddy veröffentlicht VW in Kalenderwoche 14 – dann erfahren Sie hier mehr!

VW T6 (2015)

Autor: Thomas Geiger

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