VW Eco-Up: Fahrbericht

— 14.12.2012

So fährt sich der Eco-Up

Der VW Eco-Up tut dem grünen Gewissen gut. Aber macht der kleine Erdgas-Wolfsburger auch Spaß? Das klärt der Fahrbericht.



Der erste Eindruck des VW Eco-Up: Einerseits ist er der sauberste Stadtmini auf dem Markt. Andererseits besitzt er aber ein nur mäßiges Temperament zum hohen Preis. Und: Nur 911 Tankstellen haben Erdgas. Das ist neu: Der Dreizylinder läuft meist mit Erdgas, mit Benzin nur beim Start und als Reserve. Die Tanks unterm Boden und in der Reserveradmulde reichen für 600 Kilometer, der Kofferraum bleibt voll erhalten. Der Einfüllstutzen für Erdgas liegt in der Tankklappe, ein gemeinsames Instrument zeigt den Verbrauch der Kraftstoffe an.

Überblick: News und Tests zum VW Up

Video: VW Eco-Up

Erster Fahrbericht

So fährt er sich:
Mit 68 PS eher gemächlich, bis Tempo 100 nimmt der Kleinstwagen sich 16,3 Sekunden. Dafür begeistert seine Umweltbilanz: Mit 79 Gramm CO2-Ausstoß pro Kilometer fährt der Eco-Up sauberer als jeder Hybrid. Die 2,9 Kilo Erdgas Normverbrauch pro 100 Kilometer kosten rund 3,40 Euro – das sind 2,80 Euro weniger, als der Kraftstoff für den vergleichbaren 60-PS-Benziner mit BlueMotion-Technik kostet. Die 2575 Euro Aufpreis für das Erdgas-Auto rentieren sich je nach (lokal unterschiedlicher) Forderung nach 50.000 bis 90.000 Kilometern. Kaufen? Für Kurierdienste und Überzeugungstäter. Preis: 12.950 Euro. Verkaufsstart: sofort. Gesamturteil: gut.

Lesen Sie auch: Erdgas-Up ist CO2-Sieger

Technische Daten: Dreizylinder, vorn quer • Hubraum 999 cm3 • Leistung 50 kW (68 PS) bei 5000/min • max. Drehmoment 90 Nm bei 3000/min • Vorderradantrieb • Fünfganggetriebe • Lange/Breite/Hohe 3540/1640/1490 mm • Tank 11 kg Erdgas/10 l S • 0–100 km/h in 16,3 s • Spitze 164 km/h • EU-Mix 2,9 kg CNG/100 km • CO2 79 g/km.

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