VW gegen Toyota: Vergleich in allen Klassen
— 16.11.2012
Der Kampf der Giganten
Ist Hyundai wirklich Hauptgegner im Kampf um die Weltspitze? Ein Vergleich in sieben Klassen klärt, ob Volkswagen Toyota zu früh abgeschrieben hat.
Eben noch hat VW-Boss Martin Winterkorn
Hyundai als Hauptgegner im Kampf um die Weltspitze ausgerufen – da gibt der abgeschriebene Erzrivale
Toyota mal eben Zwischengas. Die Japaner ziehen in diesem Jahr wieder frech an den Niedersachsen vorbei und werden 2012 wohl mit 9,58 Millionen Autos wieder deutlich mehr verkaufen als
VW. Doch davon sollte man sich nicht täuschen lassen. Nach Ansicht von Christoph Stürmer, Analyst bei IHS Automotive, ist das nur ein Strohfeuer. "Dass Toyota VW wieder überholt hat, liegt an der Markterholung in Japan und den USA. Nächstes Jahr, wenn dieses Feuerwerk abgebrannt ist, wird Toyota hinter VW zurückfallen und auch nicht mehr aufholen können", so Stürmer.
Überblick: Alle News und Tests zu Toyota und VW
Kampf in der Kompaktklasse: Der neue VW Golf trifft zum ersten Mal auf den neuen Toyota Auris.
Kann man Toyota im Kampf gegen Volkswagen also abschreiben? Nicht so voreilig! Vor allem in Europa haben die Japaner einiges vor. Bei den ganz Kleinen kooperieren sie mit dem französischen PSA-Konzern (Peugeot und
Citroën), bieten flächendeckend Hybridantriebe und seit neuestem mit dem GT86 auch wieder einen Sportwagen fürs Herz. Noch wichtiger aber sind die günstigen Preise und das Vertrauen in die eigene Qualität – Toyota bietet eine dreijährige Neuwagengarantie. Nach den jüngsten Qualitätsproblemen von Volkswagen bei den TSI-Motoren ein nicht zu unterschätzender Kaufgrund. Und Argumente, die häufig mehr zählen als das letzte Quäntchen Perfektion. Um mit unserer Beurteilung in sieben Fahrzeugklassen noch näher am Alltag zu sein, haben wir uns neue Wertungen einfallen lassen. Wir betrachten den jeweiligen Einsatzzweck der Autos. Das kann die gewohnte Hackordnung über den Haufen werfen – und zeigt eines ganz deutlich: VW sollte Toyota im Kampf um die Nummer eins nicht vorschnell abschreiben.
Wie die sieben Duelle – Auris gegen Golf, Aygo gegen Up, Yaris gegen Polo, Prius+ gegen Touran, Lexus GS gegen CC, Land Cruiser gegen Touareg und GT 86 gegen Scirocco – ausgehen, erfahren Sie in der Bildergalerie. Den kompletten Artikel mit allen technischen Daten und Tabellen gibt als Download im Online-Heftarchiv.
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Vergleich in allen Klassen
Veröffentlicht:
08.11.2012
Fazit
Toyota gegen Volkswagen – wahrlich ein Duell der Giganten. Auch wenn es in Deutschland eher ein Kampf David (Toyota) gegen Goliath (VW) ist. Unser knappes Ergebnis zeigt, dass beide Firmen trotz völlig unterschiedlicher Philosophien auf einem ähnlich hohen Niveau arbeiten. Auf der einen Seite die nahezu bis zur Perfektion geschliffenen Volkswagen, bei denen selbst Nörgler kaum noch etwas auszusetzen haben. Auf der anderen Seite die günstigeren Toyota, die mit Dreijahresgarantie und sparsamen Hybridantrieben auf breiter Front näher am Kunden sind.
Kommentare zum Artikel (25)
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Wenn wir nach 100 km (hin u. zurück) wieder heim fahren, dann haben wir an der Ausfahrt immer so einen Schnitt von 4,3. Aber es sind ja auch immer die Witterungsverhältnisse zu berückichtigen. Trotzdem, wir sparen mehr auf der AB wie auf der Landstraße, aber kriecher sind wir keine! Aber auch keine Linksfahrer. Erst im tiefsten Winter haben wir einen Verbrauch von ca 6,3/6,5. Im Sommer öfter zwischen 4,5-4,9. Trotz Klimaanlage.Gespart wird im Gegensatz zum 1.8l Avensis sicherlich schon an die 200 € im Monat. Nur Benzin! Von den Bremsen mal abgesehen :-)
@Prius3Fahrer: Das mit den schwarzen Wolken kann ich nur bestätigen.Da weiss man oft nicht, ob Kohlekraftwerke eingebaut sind...genauso bei den Audi Fzgen.
Schweinerei,dass mit den Steuern, wir zahlen um die 100 €.
@ Ranke ! Habe selbst bei einer 700 Km Tour an die Nordsee mit einem 100er Schnitt nur 5,9 Liter gebraucht und da hab ich ihn zeitweise auch ausgefahren !
Wer bitte fährt auch ein SUV ( RXh ) um Sprit zu sparen ? Viel Gewicht = viel Verbrauch weiß jedes Kind :-)
Ihr Dieselfahrer vergesst immer , das ihr im Jahr beim Touran 2,0 schon mindestens 250 € KFZ Steuer zahlt im Gegensatz zu 36 € beim Prius und + ! Hoffe du kannst rechnen wieviele Kilometer du fahren musst, falls dein Diesel überhaupt weniger verbraucht :-)
Nicht immer Vermutungen anstellen, sondern sich trauen auch mal was neues auszuprobieren :-)
@ Lenkrad ! An Australien hab ich gar nicht gedacht, die paar Autos an der Küste und im Busch noch weniger brauchen wir nicht mit einberechnen :-)
@ Ranke ! Darf ich dich mal mit einem "VW" Steinzeitdiesel in der Garage einschliessen, damit du endlich begreifst was ich meine :-) Selten so gelacht, VW sind die mit den größten schwarzen Wolken aus dem Auspuff, bei denen ich jedesmal auf Umluft schalten muss ! Ein Diesel hat einen um ca. 25 fach höheren Stickoxidwert und immer einen höheren CO2 Ausstoss bei gleichem Verbrauch zum Diesel. Das liegt am höheren Energiewert des Diesel.
Wegen des hohen Stickoxidausstosses in deutschen Innenstädten, müssen bereits auf Steuerkosten spezialbeschichtete Lärmschutzwände aufgestellt und spezial Ziegel und Pflastersteine verlegt werden um das schädliche Stickoxid in noch schädlicheres Nitrat umzuwandeln !
@lenkrad: du hast Recht, Australien/Ozeanien ist noch etwas kleiner! :)
@ranke:
Hui die 8 Liter sind schon übertrieben hoch angesetzt !! ;)
Der Prius 3 braucht auf der Autobahn mit 140 km/h im Schnitt 6,3 - 6,5 Liter/100km. Also kaum mehr als dein genannter Diesel..und mit steigenden Dieselpreisen und höheren Kosten bei Steuer und Versicherung, sowie höheren Anschaffungskosten kann der Diesel das Kostenkapitel nicht gewinnen ! Außerdem kann man damit rechnen, das Toyota die Effizienz dieses Antriebes weiterhin verbessert und in Zukunft wohl auch in Europa die Diesel vertreiben wird !