VW Golf Variant: Autosalon Genf 2013
— 04.03.2013
Golf Variant als Passat light
VW stellt in Genf den neuen Golf Variant vor. Er wird größer, leichter und sparsamer als der Vorgänger und wirkt wie ein Passat light.
Die Golf-Familie wächst stetig: In
Genf 2013 stellt VW den neuen Variant vor, der im Frühjahr zu den Händlern rollt. Ein Kombi braucht vor allem Platz und da hat der Wolfsburger ordentlich zugelegt. Das Kofferraumvolumen wächst gegenüber dem Vorgänger von 505 auf 605 Liter (bis zur Rücksitzlehne beladen). Bis an die Lehnen der Vordersitze und unter das Dach beladen, bietet der Variant ein Stauvolumen von 1620 Litern (Vorgänger: 1495 Liter). Die Laderaumlänge bis zur Rückbank beträgt 1055 mm, zu den Rücklehnen der Vordersitze 1831 mm. Damit rückt der Golf dem großen Bruder Passat schon dicht auf die Pelle. Erfreulich niedrig mit 63 Zentimetern Höhe fällt die Ladekante aus.
Video: VW in Genf 2013
Octavia, Golf Variant, XL1
Praktische Details wie das Fach für das Gepäckrollo im Kofferraumboden oder die Fernentriegelung der Rückenlehnen sind immer an Bord. Zudem kann künftig der Ladeboden in der Höhe eingestellt und in verschiedenen Stellungen arretiert oder ganz ausgebaut werden. Ebenfalls neu im Gepäckraum sind vier Taschenhaken. Im Exterieur folgt der 4,56 Meter lange Golf Variant (plus 31 Zentimeter gegenüber dem Schrägheck) bis zum Abschluss der vorderen Türen der Linienführung der Limousine. Im Vergleich zum Vorgänger wächst der Radstand von 2,58 Meter auf 2,63 Meter, nicht zuletzt deshalb wirkt der Kombi dynamischer als der Vorgänger. Optisch wurde beim Passat abgekupfert, Detailkniffe wie der Hofmeisterknick sollen die recht breite D-Säule kaschieren. Die Rückleuchten sind zweigeteilt, ein Dachkantenspoiler ist Serie, die Dachreling ausstattungsabhängig optional.
Alle Versionen kommen mit Start-Stopp-Automatik. Geschaltet wird per Fünf- oder Sechsganggetriebe, optional sind die DSG-Automaten mit sechs bzw. sieben Gängen. Erstmals wird es eine TDI-BlueMotion-Version geben (110 PS), die mit 3,3 Litern Diesel auf 100 Kilometern auskommen soll. In Vorbereitung hat Volkswagen zudem den Kombi-Golf TGI BlueMotion mit Erdgasantrieb (CNG).
In Sachen Assistenzsysteme hat VW den Variant auf den neuesten Stand gebracht. In der Preisliste steht die automatische Distanzregelung ACC, die selbstständig den gewünschten Abstand zum Vordermann hält. Der Notbremsassistent erkennt Unfallsituationen und bremst automatisch. Außerdem warnt der Golf VII beim Verlassen der Fahrspur, erkennt Verkehrszeichen und Fahrzeuge im toten Winkel. Teilweise können die Helfer nur in Verbindung mit anderen Extras kombiniert werden. Preise für den Golf Variant nennt VW noch nicht.
Kommentare zum Artikel (3)
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Kann ich nur beipflichten. Endlich wird der Variant ansehnlich und mit dem R-Line (derzeit wohl nur als Studie) sogar richtig schön !
Es geht "bergauf" beim Variant. Dazu kommt der neue noch aus Deutschland. Sehr gut !
Ich stimme da auf jeden Fall zu. Nicht das spektakulärste Designstück aber auf jeden Fall gut gelungen. Man sieht sich nicht so schnell satt daran. Und das Heck ist auf jeden Fall schicker als bei den Modellen V und VI. Eine gute Sache ist, das die Rückleuchten der Limousine nahe kommen und so den GOLF wiedererkennen lassen. Von vorne war dies ja noch nie ein Problem.
Nach 5er und 6er Golf Variant endlich ein ansehnliches "stimmigeres" Heck. Die meisten Kommentare werden auf "langweilig", "unspektakulär" und "sieht aus wie ein Passat" hinauslaufen. Aber warum sollte VW einen Stilbruch bei einer Sache begehen, die ein Selbstläufer ist und damit das Gewohnheitstier "Mensch/Kunden" verschrecken. Ein aktueller Mazda 6 sieht für mich zur Zeit aufregender aus, nur habe ich mich an den durchdesignten Linien bis zum nächsten Modellwechsel satt gesehen. Zum Thema "sieht aus wie ein Passat", ein aktueller BMW 3er Touring sieht für einen Laien von hinten ebenso aus wie ein 5er Touring. Bevor meine Worte als VAG-Fanboy Gelaber niedergeschmettert werden, aktuell bewege ich ein Fahrzeug eines Hersteller mit Hauptsitz in München und Blau/Weißen Propeller im Logo.