VW Phaeton Facelift (2010): Der Preis — 25.05.2010
Das kostet der frische Phaeton
VW hat sein Flaggschiff Phaeton dem aktuellen Familiengesicht angepasst. Auf der Auto China 2010 in Peking war Premiere für den großen Wolfsburger. Jetzt ist klar, was der neue Phaeton kosten wird.
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So viel verlangt VW für den V6-TDI 4Motion mit fünf Sitzen und Sechsgang-Automatik. Für den zwölf Zentimeter längeren Phaeton mit langem Radstand werden bei gleicher Motorisierung 74.200 Euro fällig. Sollen die Passagiere im Fond auf Einzelsitzen Platz nehmen, muss der Kunde 78.300 Euro für den normalen Phaeton und 82.700 Euro für die L-Version mit V6-TDI anlegen. Das obere Ende der Preisliste ist beim 450 PS starken Phaeton W12 erreicht. Der kostet als Viersitzer mit Standard-Radstand 121.200 Euro, als Lang-Version 125.600 Euro. Ab Juni 2010 steht der neue Phaeton beim Händler.| Preisliste VW Phaeton 2010 | |
|---|---|
| V6 4Motion 5-Sitzer | 71.200 Euro |
| V6 4Motion 4-Sitzer | 83.000 Euro |
| V8 4Motion 5-Sitzer | 82.200 Euro |
| V8 4Motion 4-Sitzer | 94.000 Euro |
| W12 4Motion 5-Sitzer | 115.000 Euro |
| W12 4Motion 4-Sitzer | 121.200 Euro |
| V6 TDI 4Motion 5-Sitzer | 66.500 Euro |
| V6 TDI 4Motion 4-Sitzer | 78.300 Euro |
| V6 4Motion 5-Sitzer (L-Version) | 78.900 Euro |
| V6 4Motion 4-Sitzer (L-Version) | 87.400 Euro |
| V8 4Motion 5-Sitzer (L-Version) | 89.900 Euro |
| V8 4Motion 4-Sitzer (L-Version) | 98.400 Euro |
| W12 4Motion 5-Sitzer (L-Version) | 119.800 Euro |
| W12 4Motion 4-Sitzer (L-Version) | 125.600 Euro |
| V6 TDI 4Motion 5-Sitzer (LVersion) | 74.200 Euro |
| V6 TDI 4Motion 4-Sitzer (L-Version) | 82.700 Euro |
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Kommentare zum Artikel (6)
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Also ich fahre einen Neuen Jaguar 620 ps
neuen Phaeton w12
Audi 8
Porsche panamera, cayen und boxter
BMW 7 m und x6 m
Rolls roys Phantom 500 ps
und den Bentley Continental
und für die Sammlung werde ich den neuen auch kaufen
und den phaeton werde ich Auf jeden Fall auch kaufen
naja ...weiterhin sicher ein nettes auto ...aber nur in 3 jahren als gebrauchtwagen für 19.000,-€
Dem Pheaton wird das Einheitsdesign noch weniger bringen als der A8, der sich schon sehr schlecht verkauft.
Bei Kleinwagen ist es vielleicht verkaufsfördernd, wenn die Leute im Rückspiegel meinen der drängelnde Fahrer hat einen größeren, aber für die oberen Klassen ist es eher abwertend.
Naja das Design war ja nicht anders zu erwarten. Ob es allerdings in der Oberklasse so gut ankommt, wenn sich das Auto so extrem den kleiner Vw´s ähnelt ist fraglich.
Mal sehen was die Verkaufszahlen sprechen werden.
Was auf jeden Fall positiv an diesem Artikel auffällt, ist das das Facelift hier auch als Facelift bezeichnet wird. Bei fast allen anderen VW Modellen werden ja momentan die Facelift Versionen als Neukonstruktionien angepriesen.
Mit dem Facelift hätte VW endlich mal Zeit gehabt den Phaeton einzigartiger zu gestalten.
Was machen sie aber? Den selben Kühlergrill wie beim Polo.
Von der Silhouette immer noch ein größerer Passat.
Einstampfen das Ding. Fehlkonstruktion.