VW Polo 1.9 TDI Comfortline

VW Polo 1.9 TDI Comfortline

— 23.06.2004

Im Polo toben GTI-Gene

Volkswagen verpasst dem Polo eine Leistungskur, die sich gewaschen hat. Zu erkennen an drei roten Buchstaben am Heck.

Das rote TDI-Logo als Warnung am Heck

Nichts ist so bestndig wie der Wechsel. 1976 werkelten im Golf GTI 110 Benziner-PS, rund 28 Jahre spter tritt der kleine Bruder Polo sein Erbe an. Zwar ohne GTI-Abzeichen, dafr aber mit strammen 130 PS und das aus einem Diesel. Da werden nicht nur echte GTI-Fans die Nase rmpfen. Und auf ebendiese fallen. Der strkste Polo im Programm ist nmlich alles andere als eine lahme Ente. VW pflanzte ihm den aus Golf & Co bekannten 1,9-Liter-Turbodiesel unter die Haube und klebte als Warnung das rote TDI-Schildchen ans Heck.

Ab 1900 Touren liegen 310 Newtonmeter Drehmoment an und bescheren dem Fahrer wahre Glcksgefhle. Der Vortrieb hat erst bei 206+ km/h Feierabend. Durch die exakte und eng gestufte Sechsgangschaltung schiet der Power-Polo in 9,2 Sekunden von null auf 100 km/h. Bei hheren Drehzahlen knurrt es zwar krftig, belstigt die Passagiere dank guter Geruschdmmung aber nicht bermig. Damit die Wolfsburger Rennsemmel auch ordentlich auf der Strae klebt, spendiert VW ihr 15 Millimeter Tieferlegung, ESP und Reifen der Gre 195/55 R 15.

Auch in Sachen Bremsen packt Volkswagen noch einen obendrauf, passt die Bremsanlage der Leistung an. Zwar sind die Bremsscheiben berragend in ihrer Gre (288 mm Durchmesser), aber nicht in ihrer Wirkung. Mit rund 40 Metern aus Tempo 100 stoppt der Polo eher mittelmig. Das Sportfahrwerk gibt wenig Grund zur Kritik, bietet ausreichenden Komfort.

Technische Daten und Bewertung

Die Verarbeitung berzeugt ebenfalls, es klappert nichts und nirgendwo. Nur bei der Materialanmutung schwchelt der Polo, fhrt einem Golf V klar hinterher. Aber das wird sich hoffentlich beim geplanten Facelift im ersten Quartal 2005 ndern. Und dann knnten die VW-Macher ja auch noch mal ber die zu tief platzierten Klimaregler nachdenken.

An wen richtet sich nun dieser Wolf im Schafspelz? Die Antwort ist einfach: An jeden, der Leistung liebt und der eine gewisse Leidensfhigkeit mitbringt. Der sportive Diesel-Spa muss dem Fahrer nmlich schon ein paar Euro extra wert sein. Der Polo TDI kostet in der Grundversion immerhin 16.550 Euro. Dafr htte man vor 28 Jahren zwei Golf GTI kaufen knnen und htte noch ordentlich Spritgeld brig gehabt.

Ihre Meinung zum VW Polo 1.9 TDI

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