VW Sharan: Die Preise — 24.03.2010
Das kostet der neue Sharan
Modellwechsel beim Sharan: Ab sofort kann der neue Van aus Wolfsburg bestellt werden. Die Grundpreise sind ausstattungsbereinigt deutlich günstiger als beim Vorgängermodell.
Noch in seinen letzten Tagen war der aktuelle
VW Sharan ein Kassenschlager. Rechtzeitig zur Ablöse sind die Regale in Wolfsburg leergefegt: Sharan ist zurzeit aus. Passt gut, denn der beliebte Van vollzieht einen fliegenden Wechsel. Nach stolzen 15 Jahren Bauzeit macht der Van seinem
Nachfolger Platz. Schon ab dem 25. März 2010 kann der Neue geordert werden. Und der wird dann auch gleich gut bei den Fans eingeführt. Er ist nämlich günstiger als der Alte. Der Grundpreis für den neuen Sharan Trendline 1.4 TSI liegt bei 28.875 Euro – 2475 Euro weniger als beim scheidenden Modell. 150 PS stehen zur Verfügung, 7,2 Liter soll er laut Hersteller auf 100 Kilometer verbrauchen.
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Auch als Turbodiesel kommt der neue Sharan günstiger – allerdings nur, wenn man die Preise ausstattungsbereinigt betrachtet. Die Preisliste für den Trendline 2.0 TDI (140 PS, 5,5 Liter Verbrauch) beginnt bei 30.950 Euro. Das sind 1900 Euro weniger als beim vergleichbaren Vorgänger mit Bluemotion-Technologie. Vergleicht man den alten Basis-Diesel (1.9 TDI, 115 PS) mit dem neuen Basis-Diesel, ist die neue Generation 75 Euro teurer. Beiden Aggregaten helfen ein serienmäßiges Start-Stopp-System und die Bremsenergie-Rückgewinnung beim Spritsparen. Noch in diesem Jahr bekommt der Sharan einen 170 PS starken TDI und einen TSI mit 200 PS ins Motorenregal gelegt. Für 2011 kündigt
VW eine Allradversion an. Neu: Für alle Motorisierungen steht das Doppelkupplungsgetriebe DSG zur Verfügung. Wählen kann der künftige Besitzer auch zwischen den Varianten Fünf-, Sechs- und Siebensitzer sowie den traditionellen VW-Ausstattungslinien Trendline, Comfortline und Highline.
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Endlich gibt es den 2.0 TSI mit 200 PS. Habe den Sharan mit dem 140 PS TDI probegefahren - für meinen Geschmack völig unzureichend für das riesige Schiff, insbes. dann, wenn man noch beladen ist. Werde noch den 170 PS TDI probieren und hoffen, dass der besser geht. Weiß jemand, wann etwa in 2011 der Allrad kommt und ob in 2011 noch ein 6-Zylinder geplant ist?
Bereits 2002 hat Peugeot 807 und Citroen C8 eine elektrische Schiebetür und bei Vollbremsung selbstblinkende Warnblinker somit erhielten die Modelle im Euro NCAP Crashtest 5 Sterne. Volkswagen hängt mit der Einführung "neuer" Techniken immer hinterher. Die setzen immer auf altbewährtes.
aktuell Voyager 3.3 LE, 9 Jahre, nicht ganz perfekt aber unterm Strich OK; Sharan neu ist die einzig mögliche Alternative als zukünftige Ablösung für mein Fahrzeug; Schiebetüren, vergleichsweise sparsam, noch akzeptable Größe; der aktuelle Grand Voyager ist von der Größe und vom Fahrverhalten ein Lieferwagen geworden und den Estima (Previa Hybrid) liefert Toyota ja nicht nach Europa
Neuer Sharan? Finde ich gut! Der Alte war m.E. OK, mein jetziger T5 ist etwas zu groß, der Touran etwas zu klein, also hat VW die Lücke jetzt optimal geschlossen. Das i-Tüpfelchen für mich sind die Schiebetüren: nur damit kann man vermeiden, dass ein- und aussteigende Kinder Beulen in den Nachbarautos machen. Der Preis ist zwar kein Schnäppchen, aber dafür ist ja auch ein VW und kein KIA :-)
Ich fahre einen Toyota Previa, der bereits 2003 mit Schiebetüren hinten und viel Platz aufwarten konnte. Er benötigt zwar gute 9.5 Liter auf 100 km, aber er fährt sich echt klasse. Ich würde mich eher über einen Nachfolger von Toyota freuen, da ist bei gleichem Preis wesentlich mehr Gegenwert vorhanden.