Auf der 63. IAA Nutzfahrzeuge in Hannover (23. bis 30. September) präsentiert VW neben der nächsten Generation des Caddy und dem Neuzugang Amarok auch eine BlueMotion-Version des Transporters. Der Common-Rail-Vierzylinder der neuen T5-Variante wird mit einem Start-Stopp-System kombiniert. Wenn der Wagen etwa an einer roten Ampel zum Stehen kommt, der Fahrer in den Leerlauf schaltet und den Fuß von der Kupplung nimmt, schaltet sich der Motor automatisch ab. Wird die Kupplung wieder getreten, nimmt der Motor seine Arbeit sofort wieder auf. Ein weiterer Spartrick des T5 ist die Rekuperation. Während der Schub- und Bremsphase hebt sich die Spannung der Lichtmaschine und die Fahrzeug-Batterie lädt sich mit verstärkter Kraft auf. Auf diese Weise kann beim Beschleunigen oder dem Halten der Geschwindigkeit die Spannung abgesenkt werden. Effekt: Der Motor wird entlastet und der Verbrauch gesenkt.

Überblick: News und Tests zu VW

Rollwiderstandsarme Reifen und aerodynamische Maßnahmen runden das Spritsparpaket ab. Das Ergebnis der Bemühungen: Laut Hersteller begnügt sich der T5 BlueMotion mit 6,8 Litern Diesel auf 100 Kilometer – 0,5 Liter weniger als ein herkömmliches Modell. Der CO2-Ausstoß liegt bei 179 Gramm gegenüber 193 Gramm pro Kilometer. Ab Frühjahr 2011 ist der VW T5 BlueMotion fester Bestandteil der Programm-Palette. Der Aufpreis für das BlueMotion Technology-Paket inklusive Geschwindigkeitsregelanlage liegt bei 458 Euro brutto.