VW Touareg BlueMotion — 22.05.2009
Auf Diät gesetzt
Die BlueMotion-Familie bei VW wächst weiter. Jüngstes Mitglied ist der Touareg, dessen 225 PS starker V6-Diesel jetzt als Sparversion mit einem Durchschnittsverbrauch von 8,3 Litern auskommt. Preis: Ab 50.450 Euro.
Volkswagen verkündet weiteren Zuwachs in der BlueMotion-Flotte. Nach dem
neuen Polo ist nun der
Touareg jüngster Spross im Club der Wolfsburger Saubermänner. Die Sparversion trägt den 225 PS starken Dreiliter-TDI unterm Blech und soll sich laut
VW mit 8,3 Litern Diesel auf 100 Kilometer begnügen. Das Rezept zum Knausern: Im
Touareg BlueMotion kommt ein neu entwickeltes Energiespar-Management zum Einsatz, das die Batterie beim Beschleunigen auflädt. Lichtmaschine und Motor werden entlastet, der Verbrauch sinkt. Eine um 25 Millimeter tiefer gelegte Karosserie verringert den Luftwiderstand. Leichtlauf-Reifen, längere Achsübersetzungen und innermotorische Maßnahmen tragen ihren Teil dazu bei, den Diesel-Durst des
SUV um über zehn Prozent gegenüber der Standardversion zu senken.
Das Spar-SUV startet bei 50.450 Euro
Optisch hält sich der Saubermann dezent, einzig das BlueMotion-Logo am Heck deutet auf die Spar-Technik hin.
An Bord sind 6-Gang-Automatik und Partikelfilter, serienmäßig steuert VW auch das CD-Radio "Delta", eine Klimaanlage, Tempomat, Multifunktions-Lederlenkrad und die 17-Zöller "Makalu" bei. Bestellbar ist das Spar-SUV ab sofort, der Grundpreis liegt bei 50.450 Euro. Für Wasserratten hält VW auch das Sondermodell "
North Sails" mit dem Spar-Diesel unter der Haube parat. Hier sind zusätzlich eine edle Lederausstattung, Schiebedach, 19-Zoll-Felgen und und Bi-Xenon-Scheinwerfer Teil der Serienausstattung. Dafür verlangen die Wolfsburger allerdings satte 9000 Euro Aufschlag, für den Allrad-Segler werden mindestens 59.500 Euro fällig.
Kommentare zum Artikel (3)
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Ein Sparvehikel mit Grundpreis über 50.000 Euro. Soll ich jetzt lachen oder heulen?
Sehr intelligent, die Leichtlaufreifen auch 2 Zoll grösser anzubieten. Dass das den Verbrauch wieder anhebt, ist egal. Hauptsache, der doofe Kunde zahlt's und glaubt daran, umweltgerecht unterwegs zu sein.
Noch ne Frage zum Verständnis: Die Batterie wird beim Beschleunigen aufgeladen und gleichzeitig die Lichtmaschine entlastet. Wie soll das denn funktionieren? Wer lädt denn die Batterie beim Fahren auf, wenn nicht die Lichtmaschine? Irgendiwe Solarzellen versteckt oder KERS? Oder hab ich in Physik gepennt?
Augenwischerei. Auch der Normal Touareg verbraucht als V6 TDI nicht wesentlich mehr.