VW Up: Tuning von H&R

— 26.01.2012

Es geht abwärts

Fahrwerksteile-Spezialist H&R stutzt dem VW Up die Stelzen. Und zwar um ganze 35 Millimeter. Ein Tieferlegungssatz sorgt beim kleinsten VW für mehr Dynamik und sportlichere Optik.
ANZEIGE
Von Andreas Rogotzki Pünktlich zur Auslieferung der ersten VW Up bietet Fahrwerksteile-Spezialist H&R die ersten Möglichkeiten der Individualisierung. Ein speziell auf den Up abgestimmter Sportfedernsatz verringert den Abstand der Karosse zum Asphalt um bis zu 35 Millimeter. Der Austausch der ab Werk verbauten Federn gegen Tuningteile, sorgt beim kleinen Volkswagen nicht nur für optischen Zugewinn, sondern verbessert auch die Fahrdynamik. So verfeinert pfeilt der pfiffige Up mit deutlich weniger Seitenneigung durch Kurven. Außerdem kündigt H&R das hauseigene Spurverbreiterungssystem TRAK für den UP an.
Übersicht: Alle News und Tests zum VW Up
Die aus hochfestem Aluminium gegossenen Distanzscheiben bringen Reifenschulter und Kotflügelkante auf ein Niveau. H&R verpasst dem kompakten Zwerg so ein noch schlüssigeres Auftreten. Fahrwerksteile von H&R verfügen laut Hersteller immer über eine Allgemeine Betriebserlaubnis oder ein TÜV-Teilegutachten, das die Eintragung in die Fahrzeugpapiere erleichtert.
Mehr zum Thema

VW E-Up: Probefahrt - 25.01.2012

Up unter Strom
Im Sommer 2013 will VW sein erstes Elektro-Auto bringen – mit 82 PS und 150 Kilometer Reichweite. Wir waren mit einem Prototypen des E-Up unterwegs. Probefahrt VW E-Up

Bremswege: Nissan Pixo, Kia Picanto, VW Up, Renault Twingo - 12.01.2012

Blamage beim Bremsen
Erschreckendes Ergebnis beim Kleinstwagen-Test von AUTO BILD: Während der VW Up beim Bremsen aus 100 km/h nach 38 Metern steht, ist der Nissan Pixo nach 38 Metern noch 38,5 km/h schnell! Minis patzen beim Bremsen

Up, Pixo, Alto, Twingo: Minis im Vergleichstest - 11.01.2012

Vier sind das Volk
Mobilität ist wichtig. Und sollte natürlich für jeden erschwinglich sein. Vier Knirpse der automobilen Volks-Bewegung stellen sich dieser Herausforderung. Picanto, Pixo, Twingo oder Up – wer bewegt die Massen? Vier Minis im Test
Kommentare zum Artikel (24) loader
Das sehen Sie auch so? Oder anders? Diskutieren Sie mit!
Erstellt
Text
Funktion
Seite 1 2 3 4 5 nächste Seite >
General Karotte,
02.02.2012 15:39Uhr
Ich habe gestern zum ersten mal einen Up auf der Straße gesehen. Der wagen muss wirklich zum Tuner, so schlecht wie er in der Realität auf der Straße aussieht. Eintrag melden
jajaja,
02.02.2012 13:26Uhr
Zitat: "Das besondere VW-Gefühl......" -so besonders, dass nach vollendeter Testfahrt des VW Kleinstwagen, der "Tester" erst einmal auf den Wagen UP-spritzt! Eintrag melden
gz789,
02.02.2012 06:06Uhr
...is das Lenkrad eigentlich serienmässig, oder aufpreispflichtiges Extra ? Ihr da bei Auto Bild. Ich bin ja schon gespannt, wie unzuverlässig die Karre im 100000 KM Test abschneiden wird (VW Touran sei gegrüsst). Aber ich bin auch sicher, daß die Argumentation redaktionsseitig dann lauten wird...."Is ja ein Kleinstwagen, der muss das nicht können". Werte Geschäftsführung von H & R, evtl. hättet ihr nen Federsatz für den Trabant 601 rausgebracht. Auto Bild, was seid ihr armselig. Man kann nun mal eine Marke nicht verbessern, indem man sie permanent über den berühmten Klee lobt. Eintrag melden
PEINLICH,
01.02.2012 21:34Uhr
sind hier ganz alleine diese lachhaften Kommentare. Ihr solltet alle mal erwachsen werden..So wie ihr euch anhört, geht ihr noch zur Grundschule geschweige denn ihr habt nen Führerschein. Eintrag melden
oh hai,
30.01.2012 19:50Uhr
@RS: Das Ding macht man selbst zu Fuß locker platt... Eintrag melden
icon
Kommentar verfassen
Fügen Sie Ihre Meinung der aktuellen Artikeldiskussion hinzu.
Hinweis: Die mit einem Stern * versehenen Felder sind Pflichtfelder.

Bildergalerie
Bilder: Fahrbericht VW up! Getunter Up von H&R
ALLE BILDER

Versicherungsvergleich

Vergleichen Sie kostenlos über 180 Kfz-Tarife und sparen Sie bis zu 500 Euro!

Eingabe Ortskennzeichen: (z.B. HH für Hamburg)

Social Media

Diesen Artikel

Diesen Artikel

Artikel bewerten