VW XL1: Preis

— 02.09.2013

Teurer sparen

Der VW XL1 wird vermutlich mehr als 100.000 Euro kosten. Das Einliter-Auto von VW kommt lediglich in einer Kleinserie von 250 Fahrzeugen auf den Markt.

(dpa/al) Europas größter Autobauer Volkswagen plant keine größere Serienfertigung für sein Hightech-Ökomobil XL1. "Das Auto ist eher ein Leuchtturm als ein Geschäftsmodell", sagte VW-Markenvorstand Ulrich Hackenberg der "Wirtschaftswoche" (WiWo). Wie das Blatt am 31. August 2013 berichtete, soll das per Diesel- und Elektromotor angetriebene Einliter-Auto 111.000 Euro kosten. VW plant 250 XL1, erste Modelle sind derzeit etwa in Hannover mit Testfahrern unterwegs. Laut "WiWo" sollen die Fahrzeuge vom Frühjahr 2014 an zu kaufen sein.

Fahrbericht: Unterwegs im VW XL1

Vermutlich 111.000 Euro soll das Einliterauto von VW kosten. Es werden nur 250 Fahrzeuge gebaut.

Der Projektcharakter des XL1, der radikal auf Spritsparen getrimmt ist, und seine geringe Stückzahl sind eine Erklärung für den stolzen Preis von 111.000 Euro. Zum Vergleich: Ein Porsche 911 aus der Konzernfamilie ist ab 90.000 Euro zu haben. Ein VW-Sprecher nannte den "WiWo"-Bericht spekulativ. Das Unternehmen werde den Preis erst auf der IAA 2013 (12. bis 22. September) bekannt geben. Für VW ist der XL1 als Prestigeobjekt und Ingenieursplattform von großer Bedeutung. Das Auto zeigt ohne den üblichen Kostendruck für die Produktion der Massenmodelle wie etwa den Golf, was womöglich in Zukunft an Innovationen Einzug in die Serie erhalten könnte. Ähnlich wirken Innovationen der Luxustöchter im Konzern wie etwa Bugatti. Dort kommen zum Beispiel Leichtbau-Bordnetze aus der Luftfahrt zum Einsatz. Solches Know-How kann später konzernweit übertragen werden. Wirtschaftlich hat der XL1 direkt keine Bedeutung für den VW-Konzern – gemessen an dessen gesamtem Absatz von rund 9,3 Millionen Fahrzeugen 2012.

IAA 2013: VW e-Golf und VW e-Up

Weitaus wichtiger für die Zukunft der Antriebe sind die batteriebetriebenen Elektroversionen des Kleinstwagens Up und des Verkaufsschlagers Golf. VW stellt beide E-Modelle auf der IAA vor. Der viersitzige e-Up startet bei 26.900 Euro, wie VW bereits selber bekannt gab. Das Basismodell mit Verbrenner ist für weniger als 10.000 Euro zu haben. Der e-Up konkurriert etwa mit Daimlers zweisitzigem E-Smart, der inklusive Batterie bei 23.680 Euro beginnt. Eine Miete des teuren Akkus drückt den Startpreis auf rund 19.000 Euro. Der Preis des e-Golf wird vermutlich bei 35.000 Euro anfangen. Der Golf als herkömmlicher Verbrenner beginnt bei 17.175 Euro Listenpreis.Auf der IAA ist E-Mobilität eines der zentralen Themen. BMW zeigt seinen i3, der in der Einstiegsvariante knapp 35.000 Euro kostet – so viel wie der e-Golf. In Deutschland sollen nach dem Willen der Bundesregierung schon im Jahr 2020 eine Million Elektrofahrzeuge unterwegs sein. Doch teure Batterien und geringe Reichweiten sorgen für Anlaufschwierigkeiten. So sieht etwa VW-Chef Martin Winterkorn keinen schnellen Schub für die Stromer. "Die reinen Elektrofahrzeuge wie der E-Up oder der E-Golf werden zunächst wohl eher Zweitwagen bleiben oder in Fuhrparks eingesetzt", hatte er vor einigen Wochen der in einem Interview gesagt. Immer wieder tauchen auch Forderungen nach staatlichen Prämien auf, die das Projekt der E-Mobilität anschieben könnten. Für zusätzlichen Druck bei dem Thema sorgen strenge CO2-Vorgaben der EU, die gerade die deutschen Oberklassehersteller vor Herausforderungen stellen.

E-Mobilität auf der IAA 2013

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Ein-Liter-Auto

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