Manchmal gibt es ganz praktische Gründe für Gleichberechtigung. Zum Beispiel bei Verkehrsunfällen. Frauen erleiden bei Auffahrunfällen doppelt so oft ein Schleudertrauma wie Männer. Warum ist also ein Crashtest-Dummy dem Körper eines durchschnittlichen Mannes nachempfunden? Das fragte sich auch die Ingenieurin Anna Carlsson von der Technischen Universität Göteborg vor zehn Jahren. Inzwischen hat die Schwedin einen weiblichen Dummy für die Unfallsimulation entwickelt. Bei diesem wurden unter anderem zur Gewichtsreduzierung Arme und Beine gekürzt und ausgehöhlt, der Oberkörper schmaler gemacht sowie die künstliche Vorderseite des Kopfes abgezogen.

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Zuvor hatte die Forscherin lebende Testpersonen in speziell konstruierten Sitzen sehr langsam anfahren lassen. Ergebnis: Frauen bewegen sich spontaner und abrupter. Im Auto verrenken sich ihre Nacken bei einem Aufprall häufiger als die von Männern, der Rückstoß des Körpers erfolgt früher und kräftiger. Carlsson hofft nun, dass Autobauer ihre Forschungserkenntnisse nutzen und Crashtests für Sitze und Sicherheit auf beide Geschlechter abstimmen.

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